天津电动观光车-长沙科之兴机电-什么电动观光车好

电池要求1．高能量密度任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。锂离子电池具有高能量密度，仿古电动观光车，它是电动观光车的优选电源。

2．高功率密度车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。

3．使用寿命长14座电动观光车在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，天津电动观光车，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。4．费/效比尽可能低任何一个产品的价格高低往往是能否的关键因素。只有消费者认为费/效比合适，该产品才会有销路。当前电动自行车95%以上使用阀控式密封铅酸蓄电池，就是因为它的费/效比具有明显优势。5．充电时间短蓄电池充电时间越短，车辆的机动性能就越高。电动观光车驾驶人员都希望电池充电要像车加油那样快速方便。6．安全性好由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池，其电压高，比能量高，这是其优点；但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高，但就是因为它会出现莫名其妙的爆’1炸现象，从而使它未能用作动力电池。7．使用维护方便，电池耐过充电和过放电性能好电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象，如果用户不当心滥用，这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命，当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。

安全系数

1） 刹车系统采用前碟后鼓+真空助力（机动车制动标准）配合电制动。机械制动和电制动两者相互补充，防止其中

一个失效导致安全事故。电制动特点：机械特性硬，速度变化慢，有能量反馈功能，即能把机械能转化为电能，再对电池充电，增加续驶里程。在车辆处于下坡时，有电制动功能，对机械制动起辅助作用，***下坡速度，保护乘客安全。在车辆处于上坡时，有防滑功能，具体可做到在下坡时不踩油门和刹车车辆能停在坡上不动。防止司机在下坡时放空档速度过快，降低风险（在出厂前可调节电制动制动效果）。

2） 由于贵阳多雨路滑采用雨刮器、真空子午线轮胎

3）多装有前大灯、前后转向灯，组合后尾灯(夜间灯+制动灯)

4） 车上配有电喇叭及倒车蜂鸣器，收放机，MP3播放功能、扬声器（防水型），什么牌子的电动观光车好，在人1流量大的地方过多的按电动喇

叭影响和谐，什么电动观光车好，可播放音乐或播放公园介绍景点介绍，提示游客有车过来注意安全。也可起到文化宣传作用。 5） 每个座位上装有安全带为每个乘客提供安全保障。

长沙科之兴电动车科技有限公司（以下称“科之兴”）是由武汉汽车制造公司与法国集团合资兴建的汽车生产经营企业，1998年6月9日成立，总部位于湖北武汉，一体化电动车1大研发制造基地。

科之兴电动观光车座位数覆盖2-23座位，款型为封闭和敞开式两大类，封闭式观光车的门均可方便拆卸，所有产品采用绿色能源纯电驱动，，无噪音， 是公园，大型游乐园，封闭式社区，校园，花园式酒店，度假村，城市步行街，港口等区域代步的环保型电动乘用车辆。