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氢

液态氢的密度是气体氢的845倍，新能源汽车加氢站多少钱，液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出数倍，适合长距离运输。但液化1kg的氢气需要耗电4-10千瓦时，液氢的存储也需要耐超低温和保持超低温的特殊容器，储存容器需要抗冻、抗压以及必须严格绝热。所以这种方法成本太高，仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。

氢气站建筑和环境的防火要求是什么

（1）氢气生产按其火灾***性属于甲类生产。其建筑应是不低于二级耐火等级的单层建筑。

（2）制氢、压缩、净化、液化、充瓶等生产厂房的泄压面积应不小于0.2m^2/m^3。

（3）氢气生产厂房的通风应良好，室内空气换气应按4次/h设计，采用自然通风，通风孔应设在屋顶的高部位，每个通风孔直径不应小于2O0mm，屋顶如有梁隔成两个以土隔间时，新能源汽车加氢站哪家好，每个隔间均应设置通风孔。通风孔的下边应与房顶内表面平齐、以防止氢气积聚。

（4）一般氢气化验室不得设在生产氢气的场合，如化验室设在生产氢气的同一建筑内，应用防火墙隔开，门应直通厂房外。

（5）氢气充瓶台的地面，应用不会产生火星的材料建成或铺盖，并有导除静电的设施。

（6）氢气生产系统的厂房和储氢柜（罐〕等应有可靠的防雷设施，避雷针与自然通风口的水平距离不应小于1.5m;与强迫通风管曰的距离不小于3m;与放空管口的距离不应小于5m，避雷针的保护范围应高出管口1m以上。

外供氢高压氢气加氢站建设成本

以日供氢能力为180kg/d，新能源汽车加氢站价格，存储能力为250kg的外供氢高压氢气加氢站为分析对象，其氢气运输方式为集装管束拖车运输，加氢站同时具备35MPa和70MPa两种加氢压力。

当加氢压力达到70MPa时，需要添加冷却系统，在加氢过程中对氢气进行预冷，新能源汽车加氢站，以防止加氢过程中由于氢气温度过高而引发的安全事故。

加州能源局的研究数据表明，该类型加氢站建成所需的与设备相关的费用约为160万美元，考虑投入使用前所需的调试费用、工程设计费用、管理费用、建筑施工费用等其他费用，总成本将超过200万美元。