液涨型轴芯——磨齿工装夹具——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
制备齿轮的材质为 45 钢，分度圆直径为105 mm，安徽液涨型轴芯，模数为1. 5 mm，齿数为70。驱动侧齿轮的齿宽为 10 mm，液涨型轴芯价格，驱动侧没有实施表面处理。从动侧齿宽为 3 mm，实施表面处理。所用表面处理除硫氮共渗 ( Sulfonitriding，SN)外，还采用未处理( Non Treated，NT) 、氮化处理( Nitrided，N)、渗碳淬火( Carbu? rized Quenching，CQ)、高频淬火( Induction Hard? ening，IH)、氮化和硫氮共渗的复合( SN+N) 。
试验条件：转速为200 r / min，压力为 200 N，试验时间为4h。试验采用东京技术 TTI150E 齿轮检测仪测量轴距，并将其变化作为磨损量。
该试验机是齿轮形状测定试验用的，具有可调的齿轮转速、轴间距离和轴间压力。通常情况下转速和轴间距离是固定的，通过在轴间加压(对齿面加压)模拟齿轮的高负荷环境。
磨损试验是在大气常温下且不使用润滑剂进行的。同时，使用吉蒂艾思 MPX?3W 摩擦磨损试验机测量各种表面处理的摩擦因数。测量条件：荷载为 10 N，转速为 0. 31 m / s，测试时间为 1 800 s，球类材质为 GCr15。
欢迎来电***夹具机械咨询更多液涨型轴芯
液涨型轴芯——磨齿工装夹具——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
点线啮合齿轮后续研究展望
总体分析，点线啮合齿轮传动设计体系已基本搭建完成，从上述各方面的研究情况可以看出，相关的学者及技术人员做了大量研究工作，也取得了一系列成果，推动了点线啮合齿轮设计体系的发展，液涨型轴芯生产厂家，其研究现状如图 2 所示。但在研究过程中也存在一些急需解决的理论及技术问题，主要包括以下几方面。
(1) 完善点线啮合齿轮传动系统设计体系。完整的齿轮设计体系应包括啮合原理研究、几何参数计算方法研究、校核强度方法研究、动力学特性研究、试验验证研究等方面。
目前，点线啮合齿轮在动力学特性研究方面基本属于空白，该方面的研究对于提升传动系统动态性能具有重要意义，其研究方法可以参考渐开线齿轮动力学研究方面的相关内容。点线啮合齿轮在试验研究方面只进行了一些性能验证试验，试验内容涉及的方面较少，不能充分体现该型传动的优越性，应该结合动力学特性研究，开展动态特性试验验证，更好地验证该型齿轮传动性能。
欢迎来电***夹具机械咨询更多液涨型轴芯
液涨型轴芯——磨齿工装夹具——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
20Cr2Ni4 钢渗碳淬火磨削后开裂的弧齿锥齿轮外形如图 1(a) 所示，模数 m = 14，液涨型轴芯加工厂家，图纸要求有效渗碳层深为 2.2 ～ 2.6 mm，加公法线磨量后工艺渗碳层深为 2.5 ～ 2.9 mm，表面硬度 58 ～ 62 HRC，热处理工艺曲线如图 2 所示。弧齿锥齿轮磨削后数个齿面有裂纹，裂纹大多靠近锥齿轮大端，在齿的凹面和凸面均有分布;遂在弧齿锥齿轮靠近大端一开裂齿部取样分析，取样位置如图 1(b) 所示，分别测试了齿块心部未渗碳部分的化学成分以及齿面节圆和齿根不同部位的有效硬化层深度，用 LEICA DMI 3000M 光学显微镜观察显微***，用 HXD-1000TMC/LCD 显微硬度计测试有效硬化层深度，用 TIME5310 里氏硬度计检测齿轮齿顶硬度。
欢迎来电***夹具机械咨询更多液涨型轴芯
液涨型轴芯加工厂家-安徽液涨型轴芯-***夹具来电咨询由***夹具机械设备（广州）有限公司提供。“液胀夹具,静压膨胀夹具,液胀芯轴,液压联轴器”选择***夹具机械设备（广州）有限公司，公司位于：广州市天河区广棠西路22号三楼，多年来，***夹具坚持为客户提供好的服务，联系人：张经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。***夹具期待成为您的长期合作伙伴！