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20Cr2Ni4 钢渗碳淬火弧齿锥齿轮磨削烧i伤的检测与分析的结论
1) 开裂弧齿锥齿轮齿顶硬度为 61 ～ 62 HRC，可满足 58 ～ 62 HRC 的技术要求。
2) 在齿形试样未开裂齿面( 凹面) 的节圆和开裂齿面( 凸面) 远离裂纹的节圆位置，表面硬度和显微***均符合图纸技术要求，无磨削烧i伤特征;但在未开裂齿面的齿根和开裂齿面靠近裂纹的齿根位置，分别有明显的硬度“低头”现象和超过 Ac1 点以上的不完全二次淬火现象，符合磨削回火和磨削烧i伤特征。
3) 齿轮渗碳淬火后的磨削工艺，应尽量避免磨削烧i伤，可以通过选用合适的砂轮，控制粗磨和精磨的进刀量，合理分配磨齿余量，加强冷却控制等措施来减少磨削热，此外强力喷丸也可以增加齿轮表面的残余压应力，抵消一部分拉应力的影响。欢迎来电***夹具机械咨询更多液涨轴芯
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在实际应用中，渐开线齿轮因其加工精度高、中心距可分、传动比准确、互换性好、对制造与装配误差不敏感等优点而被广泛应用，使其在工业生产中占主导地位，其市场份额占比达到 90%以上，虽然如此，但渐开线齿轮也存在一定缺点，例如渐开线外啮合齿轮属于凸-凸齿面接触传动，导致其承载能力相对于凹-凹齿面接触偏低，渐开线齿轮加工时还受小加工齿数的限制，导致其传动装置体积受限，功率密度降低，因而不能完全满足高速重载和轻量化等方面的要求。摆线齿轮、抛物线齿轮、曲线齿轮、Logix 齿轮、圆弧齿轮都因自身的局限性( 互换性差、中心距没有可分性、对加工及装配误差敏感、制造及检测困难等) ，只能部分代替渐开线齿轮，并未得到推广，基于此，国内学者开发研究了点线啮合齿轮。
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制备齿轮的材质为 45 钢，分度圆直径为105 mm，模数为1. 5 mm，液涨轴芯加工厂家，齿数为70。驱动侧齿轮的齿宽为 10 mm，驱动侧没有实施表面处理。从动侧齿宽为 3 mm，实施表面处理。所用表面处理除硫氮共渗 ( Sulfonitriding，SN)外，还采用未处理( Non Treated，NT) 、氮化处理( Nitrided，N)、渗碳淬火( Carbu? rized Quenching，CQ)、高频淬火( Induction Hard? ening，IH)、氮化和硫氮共渗的复合( SN+N) 。
试验条件：转速为200 r / min，压力为 200 N，试验时间为4h。试验采用东京技术 TTI150E 齿轮检测仪测量轴距，并将其变化作为磨损量。
该试验机是齿轮形状测定试验用的，莱芜液涨轴芯，具有可调的齿轮转速、轴间距离和轴间压力。通常情况下转速和轴间距离是固定的，通过在轴间加压(对齿面加压)模拟齿轮的高负荷环境。
磨损试验是在大气常温下且不使用润滑剂进行的。同时，使用吉蒂艾思 MPX?3W 摩擦磨损试验机测量各种表面处理的摩擦因数。测量条件：荷载为 10 N，转速为 0. 31 m / s，测试时间为 1 800 s，球类材质为 GCr15。
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