国内沥青路面多为半刚性基层沥青路面，半刚性基层板体性较好，东营抗车辙剂，强度较高，几乎不会出现承载力不足的情况，所以在国内应用的抵抗车辙变形的外加剂称之为“抗车辙剂”更为合适。对于柔性路面结构，承载力相对不足，为提高沥青混合料模量参数来达到减薄路面厚度降低工程造价为目的的添加剂，称之为“高模量剂”更为合适。
沥青路面高剪应力区为中上面层，因此，抗车辙剂的应用层位主要在上面层，中面层；对于法国路面设计体系而言，抗车辙剂多少钱，主要应用层位为磨耗层和联结层，与国内应用层位相同，只是说法不同。
抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，抗车辙剂厂家，是由多种聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，通过集料表面的增稠、补强、填充以及沥青改性、弹性***等多重作用，大大提高了沥青混合料的高温稳定性，也改善了混合料的水稳定性和低温抗裂性。
可显著改善沥青混合料的高温性能，提高混合料抗车辙能力，抗车辙剂购买，抗车辙能力可提高3~4倍。 路面稳定性提高，马歇尔稳定度提高了25%。 沥青混合料弹性提高25%，改善了沥青混合料的低温柔性，提高了抗裂能力和水稳定性。 提高了沥青混合料的性能，延长了沥青路面的使用寿命。
沥青路面抗车辙剂采用基于“干法”工艺的改性应用，“干法”通常是指在普通沥青混合料拌和过程中直接添加外加添加剂生产改性沥青混合料，其突出特点是将沥青改和混合料拌和生产融为一道工序。
“干法”工艺中，RA掺量一般按照混合料质量的0.3——0.5%使用。由于沥青路面抗车辙剂采用直接干投于混合料的工艺应用，质量控制也以混合料指标控制。基质沥青为当地常用沥青即可，基质沥青应按照规范规定抽检评定。辙剂在集料充分拌合后，加入纤维再与集料干拌，时间为10--15秒左右;纤维加入集料干拌后，即喷入沥青进行湿拌30--40秒。使纤维与混合料充分拌合均匀，混合料总的拌和时间(干拌与湿拌)应不少于60秒。
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