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汽车的半轴套管属于动力传动系统，半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。以半轴轴线为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。对于前轮驱动汽车相关信息的半轴总成（带两侧等角速万向节），还应进行外端球笼万向节用手感检查应无径。

半轴套管弯曲会导致以下故障：断半轴。因为轴管弯曲，定制半轴管套厂家，半轴在运转中会出现扭曲疲劳断裂。差速器半轴齿轮与行星齿轮异常损坏。因为半轴套管在变形弯曲后，供应半轴管套厂家，后桥内会出现异响，而且行星齿轮、十字轴与半轴齿轮均出现异常磨损，严重的会使部分行星齿轮破碎。差速器壳左右两侧调整螺母失调，将差速器推向一侧。半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。

汽车半轴套管锻造工艺

三步成形法利用3台液压机，每台液压机1个工位，利用3个工序来成形轴管，半轴管套哪里有，锻造工艺过程为：坯料加热后，先在1台液压机上进行1个锻造工序(压型)，然后在第2台液压机上进行第2个锻造工序(镦挤)，然后在第3台液压机上完成第3个锻造工序(反挤)。

四步成形法利用2台液压机，半轴管套，在液压机工作台和滑块上安装滑台，在上下滑台上安装2套模具，在推拉缸的作用下，滑台沿着工作台和滑块移动。