泽亨锻造-江苏35crmo轴类锻件

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碾环：指通过设备碾环机生产不同直径的环形部件，也用来生产汽车轮毂、火车车轮等轮形部件。

特种的锻造加工：包括辊锻、楔横轧、径向锻造、液态模锻等锻造方式，这些方式都比较适用于生产某些特殊形状的部件件。例如，辊锻可以作为预成形工艺，大幅降低后续的成形压力；楔横轧可以生产钢球、传动轴等部件；径向锻造则可以生产大型的炮筒、台阶轴等锻件。

按照锻造温度，可以将锻造技能分为热锻、温锻和冷锻。

钢的开始再结晶温度约727℃，但普遍采用800℃作为划分线，高于800℃的是热锻；在300～800℃之间称为温锻或半热锻，在室温下进行锻造的称为冷锻，用于大多数行业的锻件都是热锻，温锻和冷锻主要用于汽车、通用机械等部件的锻造，温锻和冷锻可以节材。

根据锻模的运动方式，锻造又可分为摆辗、摆旋锻、辊锻、楔横轧、辗环和斜轧等方式。

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锻造裂纹一般在高温时形成，锻造变形时由于裂纹扩大并接触空气，故在100X或500X的显微镜下观察，可见到裂纹内充有氧化皮，且两侧是脱碳的，***为铁素体，其形态特征是裂纹比较粗壮且一般经多条形式存在，比较圆纯，无明细的方向性，除以上典型形态外，35crmo轴类锻件加工厂，有时会出现有些锻造裂纹比较细。裂纹周围不是全脱碳而是半脱碳。

淬火加热过程中产生的裂纹与锻造加热过程形成的裂纹在性质和形态上有明显的差别。对结构钢而言，热处理温度一般较锻造温度要低得多，即使是高速钢、高合金钢其加热保温时间则远远小于锻造温度。由于热处理加热温度偏高，保温时间过长或快速加热，均会在加热过程中产生早期开裂。产生沿着较粗大晶粒边界分布的裂纹；裂纹两侧略有脱碳***，零件加热速度过快，也会产生早期开裂，这种裂纹两侧无明显脱碳，35crmo轴类锻件毛坯加工，但裂纹内及其尾部充有氧化皮。有时因高温仪器失灵，温度非常高，致使零件的***粗大，其裂纹沿粗大晶粒边界分布。

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轴类锻件的结构与类型介绍

轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的***可靠，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。

根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。

（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。

（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。

（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。