运输车履带底盘-威力特机械(在线咨询)-履带底盘

履带底盘按照履带材质大致分为两种：一、橡胶履带底盘；二、钢制履带底盘。橡胶履带重量轻、不损坏地面，广泛应用于农业和林业机构领域，农用履带车就是采用橡胶履带，但是橡胶履带在恶劣的环境使用过程中非常容易损坏。履带车的承重量为500kg，所以禁止超负荷行走和急转弯，这样会对橡胶履带造成较大的压力，产生芯铁折断或者钢丝帘断裂。履带车能够适用于台阶地形，但是台阶坡度不宜太大，强行爬台阶会使橡胶履带的花纹根部产生裂口。橡胶履带要经常进行***，在泥沙过多，化学***飞扬的环境使用后，要进行清洗。否则会加速橡胶履带的磨损与腐蚀。

 随着农业科技不断发展，一些新的运输机械被发明出来，履带拖拉机就是其中的一种新产品。众所周知，转运车履带底盘，一些传统的运输机械，电驱履带底盘，如拖拉机，农用车等应用比较广泛，而履带拖拉机对很多农民朋友来说，还是一种比较新鲜的东西。而履带式运输机的出现，主要使用高马力柴油动力，变速箱也是前置的，不仅承载能力得到增强，车身稳定性也有很大的提高。此外，履带式运输机维护上也很方便，使用寿命大大提高。

现在的和平年代，运输车履带底盘，随处可见的是履带式的收割机。但是近几年，履带运输机开始兴起，能适应复杂路段的行走，减少劳力，特别是东亚，东南亚地区的水果种植，履带运输成了他们少不了的工具，收货季节，履带式的运输，在果林中为搬运水果提供了便捷。目前国内需要履带运输机的地方，一般是矿区，而且还是大马力，高负载了。

履带车是如何转向的 ，动力是怎么分配的？

一般来说就是两条履带速度不同，履带底盘，就可以实现转向了，坦克有主动轮，负重轮和诱导轮，有的坦克有拖带轮，其中只有主动轮是传输动力的（就是有齿的那个，偶尔有诱导轮也有齿的，一般只有主动轮有），坦克可以控制两侧传输动力不同，这就是履带式的转向方法。中心转向，只有现代主战装备（坦克，战车）有这个功能，两侧同速反向运动是很难的，一般普通履带式机械没有这个功能，只是战车因为需要具备这个能力。因为这样虽然使用时可以更灵活，不过机械复杂程度大增，会很贵，普通车辆是没有这个必要的。而且只能这么转的话转向时车辆还要停下，在战场进行冲击时时很***的。一般来说都是通吃两侧履带不同速度转向的。不过近代多数履带战车具备中心转向的能力。