荆州航空煤油-武汉欣华誉化工公司-民用航空煤油

防静电处理

1987年10月，浙江椒江市石油公司油库航煤油罐在收油时发生爆1炸，经调查，经翻新的拱顶罐在罐顶处有多处金属突出物未清理，罐底第二层圈板处的重复焊接时的残留突出物未清理，且油罐在进油时，流速远远高于其安全流速，导致静电积聚，终导致金属突出物件间火花放电，酿成事故。航空煤油电导率小，在收发油过程中易产生静电，积累到一定程度容易产生火花放电***。因此，需对储罐进行防静电处理。

      在航煤储存、使用的终端环节例如北京、上海、广州等地的一些大型机场，航煤消费量大，荆州航空煤油，其中国际航班按惯例通常使用免税航煤，这些机场供应的航煤既有进口航煤也有国产航煤。进口航煤来自于不同的贸易商和不同的生产国及地区，品质大多满足英国1部标准（DEF STAN Jet A-1），航空煤油厂家，我们很难了解、掌握甚至要求这些生产商采取何种加工工艺及加工过程；进口航煤到岸后和国产航煤都从港口通过同一管道转输至机场储罐，两种标准有差别（指标有差异，添加剂不同）的航煤经常混存混用，混合后的航煤经航油公司检验都符合英国1部标准（DEF STAN Jet A-1），民用航空煤油，即高、低标准的两类航煤混合后满足低标准质量规格，中国相关部门已允许这种管理和使用的方式。

积炭性能

1)与组成的关系:

一般积炭倾向为烷烃<环烷烃<芳烃

双环芳烃的积炭倾向1大，双环(萘系)芳烃的含量≯3.0%

2)积炭的原因:

馏分重，双环(萘系)芳烃含量高或实际胶质含量高

含有硫化物

3)控制积炭的指标:

烟点(火焰高度):不小于25mm

烟点大，积炭倾向小。芳烃↗，烟点↙

我国喷气燃料:烟点≮25mm

辉光值:

积炭倾向小的燃料，辉光值高。积炭倾向大的燃料，辉光值低;

烷烃的辉光值1大，环烷烃居中，芳香烃1小

我国规定喷气燃料:辉光值≮45

(二)低温性能

控制航空煤油低温性能的指标是结晶点或冰点

正构烷烃、芳烃含量高，则结晶点高;异构烷烃、环烷烃含量高，结晶点低;

同族烃类，结晶点大多数随着分子量的增大而升高

军1用航空煤油结晶点≯-60℃