目前国际上100m以上的高空作业车为臂架式结构，国内外大部分的高空作业车也都采用这种结构。臂架式又可分为伸缩式、折叠式(也有称之为曲臂式)、伸缩折叠混合式等，其中伸缩折叠混合式的技术含量很高，升降机租赁价钱，功用也较为强大。臂架式升降平台(非汽车底盘)主要用于造船业安装维护、建筑施工作业、电力安装检修作业等;而高空作业车(汽车底盘)主要用于城市的路灯管理、电力施工、交通设备安装维护等。
移动式升降机具有超重载荷搬运、自行式、机动灵活、高稳定性以及高经过性等特性，以上各种是如何保证明现的呢？液压升降机的整个升降动作都是在平台不再移动，放下四个安全支撑腿的情况下完成的，同时经过转向升降液压系统完成了斜行、横行、八字转向、摆头摆尾、中心回转等多种转向方式，也满足了不同路况与不同载重量工况下的支撑工作状态。
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众能联合电动曲臂高空作业平台构造
众能联合电动曲臂高空作业平台采用全液压转向操作系统和转向梯形的构造，从而使行走时平台的转弯半径很小，铁心桥街道升降机，摆尾长度为零。这一特性能满足国内机场设备占地密度大，空间狭小的理论运用状况。该机器的合理设计液压及电气自动控制系统，完成了机、电、液的一体化，大大进步了该高空作业平台的技术程度。合理的匹配电源及液压驱动系统，也进步了整机传动效率，延长了单次充电的运用时间，减小了电力耗费。采用液压制动系统和防倾倒安装，也以保证了运用的平安。
1.独有的衔接器设计，改动传统靠焊接的固定方式，令扣盘更坚固地固定在立杆之上，升降机租赁电话，并巧妙地使立杆、横杆、斜杆相互坚固衔接，即使采用结构更薄更轻盈的铝立杆，却仍然避免了因顶压、拉挤等使应力过度集中于铝立杆产生凹陷、分裂、向内、外弯曲变形等不良情况，充分发挥铝立杆的承载力。
2.衔接器设计愈加改动以往传统金属架受力传送的方式，当横杆受外力时，不会立即传送于立杆上，而是首先作用在扣盘上，避免外力对立杆瞬间局部***，更好维护节点，确保安全。
3.作为节点的衔接扣盘，把大部分的载荷转移到铝管上轴心上，升降机租赁，扣盘的承载力超群，而自身非常稳固的扣盘令节点与铝管的衔接非常紧密坚固，没有松动间隙，使整个棚架成为一个稳固稳定的结构，棚架的抗弯性和刚性更是以往一切金属棚架无法比拟的。
众能联合高空作业车行业具有行业规模小、产品品种多、性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点，通常只能量身定制，单一规格产品难以实现大批量生产，适合化的中小企业发展，而大企业无法作为主导产业投入相应的技术研发资源、市场开发资源和管理精力，行业特点制约了大型企业的进入。
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