筋进行加固的一种办法。这种加固办法要求被加固的桥梁下部结构可以接受更多的自重 ，可以供给更高的承载力。通常情况下 ，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。 桥梁支座在设备桥梁支座时，有一个问题很重要便是判定桥梁支座的设备方向，判定设备桥梁支座的不同方向，例如固定支座，智能喷淋养护设备，纵横，横向活动支座，多向支座的设备方位与方向，当然了桥梁支座设备时方向的选择一般规划都给出的。 关于不同的桥梁支座的设备方位和支座方向也是不同的
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常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。 桥面铺装层直接承受车辆的冲击与磨耗，喷淋养护系统，并直接受天气环境及气温变化的作用，同时又受上部结构的约束，喷淋养护，因此其受力状况十分复杂，病害原因也就错综复杂。 （1）设计方面原因：①桥面设计理论还是空白，在设计过程中，桥面铺装层只视为桥梁的附属结构，不认为其参与工作，设计者通常按照常规做法进行设计。尤其是较早的桥面水泥混凝土铺天盖地层厚度很小，配筋较少，无法承受现在的交通荷载，通常造成桥面开裂、坑槽等早期病害
一般的遵从桥梁梁体的受力情况关于一片简支梁或许一联连续梁只设置一个固定支座，盘绕这个固定支座其他支座的方向分别按按照活动支座与固定支座的方位联络来判定，不同桥梁的环境情况运用不同类型的支座。 首要关于固定支座，从纵横向上来看我们把固定支座设备在梁体的比较低的一端，由于桥面的连续性的需求，梁场喷淋养护，每片梁固定支座应设在同一侧，这样有用的避免了每片梁体的移位移方向不一致然后或许构成的构成桥面整体位移的紊乱。 关于坡桥固定支座一般设置在比较低的一端，设置在下坡的方向。相关
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