西安恒远***供应SP型事故配压阀
西安恒远***供应SP型事故配压阀
西安恒远***供应SP型事故配压阀
一、概述
SGP集成事故配压阀是一种二位六通型换向阀，用于水电站水轮发电机组的过速保护系统中，当机组转速过高，调速器关闭导水机构操作失灵时，SGP集成事故配压阀接受过速保护信号动作，其阀芯在差压作用下换向，将调速器切除，油系统中的压力油直接操作导水机构的接力器，紧急关闭导水机构，防止机组过速，为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。
本品通过优化设计，将传统GC型过速限制器上的电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，体积更小，动作更可靠；它采用液压缓冲装置克服了GC型过速限制器在动作时的轰鸣声，动作平稳，使用寿命更长；它既可立装，也可卧装，安装方便，布置场地小。
二、特点
1）将传统过速限制器上电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
2）采用液压缓冲装置，无振动声，使用寿命长。
三、技术参数
1）额定压力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
2）电源电压：220VDC 110VDC 220VAC
3）环境温度：5~40℃
4）相对湿度：95%R.H
5）安装方式：水平、垂直安装均可
6）连接方式：法兰连接，法兰标准：GB9119-200
四、工作原理
该产品集主阀体、限流器、节流阀各功能于一体。具备现场操作功能。该产品是联接调速器主配压阀与导叶机构接力器的关闭腔和开启腔。由于活塞的三个直径不同，在来自主配压阀的压力油的作用下，活塞始终处于如图示位置。此时调速器主配压阀的关闭腔和开启腔分别与导叶机构接力器关闭腔和开启相通，限制器不起任何作用，不阻碍调速器正常工作。当机组控制信号使电磁阀切换时，推动活塞移动。切换调速器主配压阀与接力器的油路，并使压力油进入接力器的关闭腔迫使机组停机，防止事故发生。
该产品动作后，活塞处于自保持状态，只有在接力器关闭腔通入压力油时复位。同时设有指示，按其伸出的长度来确定活塞的行程是否符合设计要求。
