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安装大型地磅也要先知道这些防护措施：

接地保护的基础安装：大型地磅接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，确保接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩，可以安装成垂直和水平两种，采用打桩法将接地体垂直打入地下，留意接地体应与地面保持垂直，不可歪斜，接地体应深埋地下至少2.5m，以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，山西地磅称重不准，用仪表测量一下确保达到要求。

接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。

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地磅检定工作中存在的细节问题：

数字式电子地磅的偏载调试解决方法：

数字式电子地磅的偏载调试完全由微电脑完成， 消除了因手工调试而引起的调试误差， 贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化， 确保了地磅称重数据的准确度与长期稳定性。数字式地磅信号传输线上一旦被加装遥控装置， 仪表显示器会一时间感知， 并发出指令， 使传感器停止工作。

因为电子地磅大多安装在露天， 社会上有些人为谋取不法利益， 对地磅秘密加装重量信号遥控， 而模拟式电子地磅20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控的主要位置， 导致很多用户的利益受到损害。从上述概念来讲， 模拟式地磅已经不适合社会发展了， 势必会被淘汰出称重领域， 取而代之的是新一代数字式电子地磅。

地磅检定工作中存在的细节问题：电子地磅的准确测试直接影响我国大宗商品的流通贸易， 所以规定，山西地磅价格， 要求公用计量器具地磅应经计量部门检定并每年定期进行年审， 尽管如此， 在地磅检定工作中仍存在不少问题， 其主要体现在以下几个方面。

对于地磅检定机构、检修时间等的确定来说， 都具有明确的规定。此外， 非强制检定的地磅由检测单位自行检定， 检定时间和周期由检测单位自行选择。但是在实际的检定工作中， 由于地磅检定没有十分明确的界定和区分， 这就造成了参与强制检定和自行检定的界限十分模糊， 这对于衡器检定误差产生了不利的影响。

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数字式汽车衡常见故障及处理方法

更换传感器

(1) 更换传感器前应先关闭仪表电源，以免在拆卸传感器接线端子时，传感器信号电缆短路对其它传感器或仪表造成损害。

(2) 所更换的新传感器要与之前使用的传感器为同一型号，各项技术参数一致。

(3) 在拆除旧传感器之前要先把传感器上下底板之间的接地线拆除，以便于抬高秤体和拆装传感器。在拆装传感器完毕后要将地线重新接好，保证其良好的接地效果。

(4) 新传感器就位时，严格按照安装技术要求进行安装。保证其受力垂直;其上下支撑面要干净;四周不能与其他部件产生卡蹭。

(5) 传感器电缆头要按接线要求在接线盒内的端子上接好。电缆屏蔽线要接好接实。

(6) 在更换传感器完后，必须对汽车衡进行重新校准。

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