保证装配质量： 润滑油和添加剂的选用：
蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，恩平涡轮蜗杆加工，启动频繁，使用环境较差的减速机，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。
涡轮（Turbo），涡轮蜗杆加工生产，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹
引擎，以提高引擎的性能。直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的涡轮蜗杆加工采用基本参数与工作蜗杆相同的蜗轮滚刀﹐按展成法原理切出齿形。如果采用径向进给法滚齿﹐则滚刀与工件按Z 2/Z 1的传动比(Z 1为工作蜗杆螺纹头数﹐精密蜗轮的滚齿需在高精度的分度蜗轮滚齿机上采用高精度的滚刀进行﹐也可在通用滚齿机上加装机械的或电子的传动链误差校正装置﹐再加上飞刀的切向进给与工作台的附加转动﹐也能按展成法原理切出正确的齿形﹐精度可达7～8级。
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