横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算，装配式板的横向分布系数大值约为0.255，单板受力时为0.5.也就是说在失去横向联结的情况下，板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况，则桥梁承载能力将大幅度下降，危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常***。
掌握了这个***规律，南宁喷淋养护，在检查简支板桥梁时，注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时，注意观测其发展变化，一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大，在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况，必须立即采取措施，尽快进行临时加固，保证人民财产和生命安全。
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一般的遵从桥梁梁体的受力情况关于一片简支梁或许一联连续梁只设置一个固定支座，混凝土养护喷淋，盘绕这个固定支座其他支座的方向分别按按照活动支座与固定支座的方位联络来判定，不同桥梁的环境情况运用不同类型的支座。 首要关于固定支座，从纵横向上来看我们把固定支座设备在梁体的比较低的一端，由于桥面的连续性的需求，每片梁固定支座应设在同一侧，这样有用的避免了每片梁体的移位移方向不一致然后或许构成的构成桥面整体位移的紊乱。 关于坡桥固定支座一般设置在比较低的一端，设置在下坡的方向。相关
②施工中主梁顶面标高与设计值相差较大，导致铺装层厚度不足或厚薄不均匀，混凝土喷淋养护，混凝土铺装层内钢筋网保护层厚薄，不均，使荷载作用下厚度不足部分首先陂碎：③施工工艺欠佳，水泥混凝土振捣不到位，钢筋网错位，这些缺陷***了水泥混凝土铺装层的整体性，降低了水泥混凝土铺装层抗裂、抗沖击、抗弯能力，使铺装层建成后经短期荷载作用容易发生混凝上的***。另外沥青混凝土摊铺、碾压工艺不符合设计及规范耍求，也会导致沥青混凝土局部
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