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TN摊上大事，网站被黑
TN网站被黑，是同行相残，还是黑。。。。恶作剧，让我们一起探索寻找真相。
咳咳，不要想太多，我只是想告诉你们，TN暂时不接货了。
跟往常一样，行走在货代界的美女纸我，高高兴兴来上班，结果一到公司就被告知，TN的货发不了了，什么情况？NT方面正在努力维护，但是“黑、、、、”这个高大上的称呼，让我不明觉厉啊，所以也不知道什么时候TT的快件才可以正常转运。
所以，亲爱的客户大大们，TN的快件，暂时不要发啦，我知道TN是棒棒的，但是目前来说，就算我们取了件也不知道什么时候才能发出去哦，你们分分钟上百万的外贸订单怎么办？所以暂时先改发其他渠道吧。
重要的事情说三遍：
TN网站被黑了，TT暂停接货。
TN网站被黑了，TN暂停接货。
TT网站被黑了，TT暂停接货。
害怕旺季快递排仓爆仓？你得多备几条稳定的物流渠道
爆仓排仓问题分析
今年才到六月份，关于各种排仓，渠道加价的话题已经是屡见不鲜了。所以现在跨境电商真有如此火热，年还没过半，已经早早进入旺季了吗？关于出现5、6月份各大快递集体爆仓排仓的情况，这其中也有多方面原因。
一：大量客户备货FBA导致国际快件货量递增
首先，随着跨境电商的火热和越来越多亚马逊卖家的加入和崛起，大量客户备货FBA必然导致国际快件货量递增，现有的国际快递服务规模必然要接受挑战，而且随着像前段时间风头一时无两的指尖陀螺这类产品的出现，5、6月份出现排仓现象也并非难以理解。
那为什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像UPS蓝单近排仓非常严重。这又是为什么呢？ 请教了一下业内人士，他是这么分析的：首先要明白UPS蓝单的***，UPS服务现在有分：红单（标准服务）、蓝单（经济服务）、SCS（UPS空派服务）。
蓝单的***是补仓用的，在仓位不够用了， 才会拿蓝单的货补仓，在UPS红单的货还没排完的时候，蓝单肯定是要排仓。今年货量比往年增加很多，这时候UPS航班排的航班越多，其实都是在亏钱，因为返航都是空仓，这时候UPS会控制航班来控制成本。今年的红单都在排仓，就别指望蓝单了！
所以说，选择物流发货渠道远没有那么简单，切记因小失大！
二：各种货运问题让物流时效性难以掌握
其次，随着私运不符合服务商要求的货物、目的国无法清关的物品、存在***隐患的各类、卖家产品申报价值造假等问题的越来越普遍，让物流的时效性越来越难以掌握。
据业内一同行透露，由于近有个别代理寄运大量以及，香港DHL加大查验力度，对所有代理货物进行卸货限制，并对已卸车货物进行严查，所有货物的操作中转及上网时间都因此被延误数日。
三：行业内的不正当竞争
再有一点就是某些行业内不正当竞争，导致大多数人成为受害者。
像联邦快递公司会下放账号给货代，一到了淡季没货，于是各大都下降运费，抛出各种花式的价格，促销价，限本月，时效好等等，各种词语各种手段尽出的揽货，这样的价格放到市场上，瞬间整个南部地区的货代行业受到波及和影响，一到旺季FEDEX除了IP渠道，直接掉，没人会走，除非你愿意等着十几二十天再看到货物到客户的手上. 从某种意义上说联邦快递下放的账号持有人就是***货代市场的幕后黑手的其中之一。
性的竞争只会导致一波接着一波的人受害，这里面有外贸有货代有国外客户。上图是一个客户走的货，客户要便宜，报了个FEDEX IE促销价格，结果客户就是选择了这个渠道，时效上告知5-7天，然后IE现在要排仓3-4天，时效没办法保障，于是这票货走了18天，也是深深的无力感爬上心头，老外在那边骂外贸公司，外贸公司在哪骂货代，货代能骂谁？
所以说，未必便宜的就是好的，只有适合你的才是好的。既然仓排已成定局，好在现在为时不晚，如何在旺季来临之前未雨绸缪，手头多攒一些稳定的渠道，关键时刻不至于被动窘迫？
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各***快递攻略
西欧、北欧、南欧适合DHL、TT，清关能力强，尤其是发荷兰、比利时，TT的优势大。因为TT是荷兰邮政的。 这里要说明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧***不适合发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易引起***。 东欧***，DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。 欧洲其他***：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联***，化妆品***国际发货广州UPS快递公司***提货，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。 希腊、土耳其，海关比较败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。 英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。 爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。 意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。 荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。 德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个***，海关的检验力度比其他欧盟区***要大些，EMS时常因海关原因被退回。 俄罗斯：俄罗斯是个很特别的***，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。此***不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长，EMS 可以。 乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。 白俄罗斯：该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件(DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编)单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。
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DHL国际快递是一家性的国际快递公司，提供的运输、物流服务，为大的递送网络之一，在五大洲拥有将近34个销售***以及44个邮件处理中心。其运输网络覆盖220多个***和地区的12，000多个目的地(主要城市)。
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DHL国际快递 速度快，轨道齐全，，在美国西欧有特别强的清关能力。DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了服务。
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货物到达收件方***，能避免关税吗？
答：关税这个问题也比较敏感，只要有货物进口到一个***，都必须经过海关（不经过的都是的，也可以称为）简单的说关税无可避免。当您的货物经过海关，海关觉的您的货物有问题并且会扣留查验。并且通知收件方来清关，如要收取必要的关税的话，海关也会像收件方收取。目前避免关税是没有的，只能减少关税的可能。两种方面，1。找个清关能力比较强的快递公司，目前的话EMS清关能力还是比较强的（掌柜个***验）2.如果是小件的货物的话建议申报价格尽量写小一点（但是也不能太离谱了，不然到海关那边也会有被扣的***）如不知道申报价值也写多少，可把详细情况告知掌柜。掌柜会从旁建议您写多少申报价格，取决权还是决定在您的手上！
货物进口到一个***，都会要经过海关（不经过的都是的，也可以称为）。当您的货物经过海关，海关觉得您的货物有问题，会扣留查验。并且通知收件方来清关，如要收取必要的关税的话，海关也会向收件方收取。关税与货物重量、种类、价值、体积、材质等因素有关，具体相关规定请咨询当地海关。我司会根据其他客户运输经验，给予客户一些建议，来尽量帮助客户避免或者减少关税。发货前请把可能的关税成本考虑在内，并在产生关税的情况下及时缴纳关税，如因清关问题导致的货物退回或者销毁等问题，请客户自行承担后果。
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公司成立以来，凭借***的管理理念和网络优势，以及多年来从事国际快递服务的经验，专注于为客户提供，安全的快递服务、货运代理和物流增值服务。我们有着的物流体系和的团队将竭力为您提供货运和物流方面的服务。国际快递，DHL，UPS，FEDEX，TT，EMS，国际专线，国际空运，进出口报关，香港进口，台湾进口，国外进口（***提货）
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广州市锐迈国际货运代理有限公司 -关于香港DHL渠道发往沙特阿拉伯的更新通知
以下是关于香港DHL记渠道发往沙特阿拉伯的更新通知：接服务商通知，到沙特严禁寄运带影相功能的手表，一旦查到，将会对涉事人员追究***责任。因而产生之额外费用(如退件及罚款) 等，产生的一切费用由发件人承担，
烦请各位知悉并相互转告，为此带来不便敬请谅解。
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