中国新闻周刊加入了几个社交媒体的房车车友群后发现，车友群里占比高的永远都是已经退休的高净值人群，其中不乏有人平均每年公里数超过两万，甚至每天都在路上。
在这群人看来，房车使用中遇到的大多数困难及解决方案，比如安装锂电池，加逆变器，维修更换太阳能板，商务房车，加风力发电机，安装修理房车洗衣机、直流空调、柴油暖风、冰柜等，反而是对乏味的城市生活的一种调剂。
除了生活方式，价格和政策限制也阻遏了相当一部分人群的购买冲动。目前房车主要分为拖挂式和自行式两大类，两者持有成本稍有差异。前者便宜些，商务房车营地，售价在10万-30万，进口的在50万-80万；自行式房车贵一点，国产便宜的B型房车20万起步，C型房车普遍在40到60万之间，涉及到进口底盘则上不封顶，数百万都常见。
“一花一世界，一日一核酸，一人一房车，一日复一日。”视频中，他颇为幽默地自嘲道。
大半个月过去后，科维良居住的小区解封了，商务房车露营，这一次短暂的体验也随之宣告结束。他粗略计算了一下，倘若不是因为职业和友情优惠，租车、加油、停车等一切费用都完全按照市场价来算，总花费将超过两万元。
相比普通家用车，房车看起来空间变大了，可以随时睡觉了，商务房车b型，一切都很美好，然而时至今日，房车在国内却依旧属于小众商品。
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