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配合比设计要指导施工并服务于施工，应按施工所能达到的情况，初步定出施工方案。由于高速公路沿线土的塑性指数较高且含水量较大，施工前必须对现有的土质进行改性才能使用。因此，配合比设计时所用的土样为掺3％石灰砂化7ｄ的土，经检测，砂化7ｄ后灰土的有效灰剂量仅剩１％，而土的塑性指数已由原来的32.5降至16.7；仍选用Cao＋Mgo含量为57％、刚满足Ⅲ级灰的石灰；击实试验和强度试验所用样品采用同一次取样。经过多种配比试验。