闸瓦闸间隙的初调整
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然后分三级进行调整，即第i一次充入***i大工作油压(注：实际需要***i大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压，制动块(1)由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套(10)向前拧入，江苏制动器刹车片价格，推动制动块(1)与制动盘贴合上，第二次充入***i大工作油压的三分之二油压，重复将调节套(10)向前拧入，推动制动块(1)与制动盘贴合上，第三次充入***i大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm，再反向旋转调节套(10)，盘式制动器刹车片价格，使制动块(1)与闸盘间隙增加到0.8mm，将调节套(10)的锁紧螺钉拧紧。
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闸瓦钎在火车那个部位
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机车车辆用的复合材料闸瓦钎，其特征在于：它具有由弹 簧钢条或冷轧钢板制成的芯部，和由增强尼龙制成的外层；所 述的钢芯可制成等厚的，亦可制成从其钩形头端向尾端逐渐变 薄的形状；其宽度由头端向尾端逐渐变窄；在所述钢芯的纵向 平面上制成有四个以上的凹窝。
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闸瓦
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（1） 由于密封环节少，使得内部活动机构因密封引起的阻力更小。
（2） 活塞只由油缸自由***并呈浮动形式，避免了以往老式结构油缸与活塞间易卡阻而造成制动力损失的***现象。
（3） 制动器开闸力由一组多个螺栓并行传递，使内部传力均匀稳定。
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