使用二次包络包络减速机设备，经常会遇到一些减速机包络误差的现象：
包络齿向误差
在挨近齿高中部与包络轴线同轴的一个圆柱面上，在齿宽作业部分，容纳实践齿向线的两条理论齿向线之间的端面间隔。
包络顶根距误差
包络恣意一个轮齿的齿顶与其相对180度圆心角上的一个齿根之间的实践间隔与理论间隔之差。对于齿数为偶数的摆线包络，则为齿顶圆或齿根圆实践直径与理论直径之差。
为什么包络减速机会有齿轮噪声：
包络减速机在齿轮的噪声频率中，既有齿轮的啮合频率，也有其本身的固有频率。前者随传动轴转速的变化而产生相应的变化，KWS200二次包络减速机用途，后者则与转速无关。啮合频率是齿轮在回转中受到强制性连续冲击而产生的，KWS200二次包络减速机价格，是包络减速机齿轮噪声的重要组成部分，齿轮的固有频率与其结构密切相关。
包络减速机齿轮间连续产生冲击的原因，就齿轮本身而言，如果周节和齿面形状存在很大的误差值时，齿轮就不能均匀地啮合回转，有时急剧加速，有时急剧减速，二次包络减速机，使齿与齿之间发生碰撞，轮齿受到很大的附加动态载荷。此外，还会发生由于外部其它原因，而引起齿与齿之间产生撞击的现象，例如，传动环节的负荷变动，驱动轴振摆回转，及其他环节固有频率共振等。
包络减速机随着国际市场对重型机械装备和备件的需求还将增长。随着欧美***经济的逐渐复苏，重新确立实体经济在***经济中的地位，以及发展中***的基本建设需求，重型机械产品在国际市场上会有更大的发展空间，因而重型机械市场对包络减速机需求量大。
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