观澜到杭州-食品快消品-观澜到杭州物流

服务在退步

　　目前的卖场确实成为了低服务的零售业态，有的门店甚至低到了没有服务。

　　在沃尔玛济南店，在一个高峰时间段，整个一层的卖场基本没有几个门店人员。包括在需要促销人员导购服务的服装、鞋帽区，基本没有门店人员、促销人员。本人本想买一件商品，要找一件合适的，等了十几分钟，在卖场喊了好几嗓子，观澜到杭州，未见一人应答和走过，***终只好放弃。

　　在南京金润发的一家店，见有一对老夫妻买了一床夏凉被，被收银员用“脏脏的小手”把商品全部打开，几分钟从里面找出一个防盗扣，然后再随便的整理一下，交给顾客。老夫妻非常尴尬的拿起商品。请问，夏凉被这样的大件商品需要加防盗扣吗？顾客要贴身用的商品，你“脏脏的小手”动过后，顾客还愿意吗？

　　包括在多家卖场，本身服装商品在卖场都是被“光”了的，又加上防盗扣，收银员在脏脏的收银台上拖来拖去，我们能不能稍微替顾客想一下，我们这样做是尊重顾客吗？

　　现在都在讲顾客在流失，我们的这些做法能留住顾客吗？

（1） 缺少综合性物流服务

　现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥，观澜到杭州货运，与电子商务要求提供的***率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化***与管理能力都明显不足。

（2）与物流发展相关的制度和政策***尚未完善。我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和***有待完善。融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和***的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。

（3）物流业经营管理低效，缺乏规模效应。我国企业物流经营分散，***化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。

（4）物流人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资***紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。目前***为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。

（5）我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。

行业实现全发展

2018年物流行业发展迅速，过去一年，各项发展都比较突出，比如电商快递技术对国内物流业的渗透非常明显，观澜到杭州航空，物流网络也基本成型，运营能力强，整体的物流技术个绩效提升，以及物流政策的加速出台，给物流运输有了强大的后盾支持，物流行业的发展是全的，更***的，2019娘应该持续发展。

新技术改革

物流企业利用现代化的技术，比如人工智能，大数据，地理位置服务等现代化的信息加速物流行业的渗透，提升了物流的效率以及管理水平。重要的影响有两个，一是提高配送的效率，而是提高安全管理水平。

重领域需要重关注

城市配送的问题一直存在，蚂蚁物流作为一家做城市物流运输的公司，在2019年会持续做好物流运输，吸取2018的问题，在未来，观澜到杭州物流，城市物流将会是物流行业的运输领域，只有不断学习，不断进步，才能更好更快的发展。

2019年物流行业发展趋势很多变，物流企业应该做的就是多多吸取经验，我们应该从新技术的深入学习到应用，建立一个绿色的环保物流，带动我国发展的同时，保护好我国的环境。