多功能履带运输车-履带运输车-飞创机械(多图)

履带运输车结构特点介绍

履带运输车的发动机经过变速器、取力设备驱动液压泵，车厢液压倾翻***由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

履带运输车的车厢液压倾翻***由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机经过变速器、取力设备驱动液压泵，高压油经分配阀、油管举升液压缸，推动杆使车厢倾翻。以后向倾翻较遍及，经过操纵系统控制杆运动，可使车厢中止在任何需求的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

履带运输车的内部结构与一般的载重汽车无异，多功能履带运输车，通常是经过控制履带运输车内部的控制系统对车厢进行倾翻。履带运输车的适用范围一般是农用或者是矿用，这种车车箱较大，装载力强对于物料的装卸和运送都是十分便利的。其内涵的液压机制还能在一定的程度上车辆的工作效率。

农用履带运输车按发动机可分为以下几种主要类型:

履带运输车的类型

①半封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为半封闭式，以驾驶员前方的半前围为主，履带运输车，此类驾驶室的设计以挡风为主，没有顶棚，没有车门，1~2个座位，传动型式大多数为皮带加上联体后桥式，发动机大多为单缸柴油机。这类车型主要考虑价格因素。

②简易棚式三轮履带运输车:驾驶室为简易棚式，没有车门，1~2个座位，传动型式大多数为皮带加上联体后桥式，发动机大多为单缸柴油机。此类车的价格高于半封闭式三轮农用履带运输车。

③全封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为全封闭式，2车门，1~2个座位，与同类产品比较，舒适美观，传动型式以皮带加上联体后桥式为主，有些采用传动轴传动，发动机大多为单缸柴油机，部分采用多缸机。价格比前两类的高。

履带运输车的类型

④长头四轮农用履带运输车:驾驶室为长头式，2门或4门，3吨履带运输车，2~5个座位，发动机为多缸机，有自卸和非自卸两种型式的货厢，5吨履带运输车，传动型式为轴传动式。

⑤平头四轮农用履带运输车:驾驶室为平头式，2门或4门，2~5个座位，发动机有单缸机和多缸机，货厢有自卸和非自卸两种型式，传动型式有皮带加上联体后桥式和传动轴式。

当履带运输车在路面上行走时，驱动轮及张紧轮均不与地面接触，重物载荷只是通过两轮平衡梁传递到支重轮后通过履带板与地面接触，因此选择两轮平衡梁与履带架的连接部分即两轮平衡梁轴为约束位置。但如果将整个轴都约束则约束刚度太大，结果会导致两轮平衡梁轴与履带架连接部位周围应力过大，因此简化为约束轴中心点。

履带运输车早三种不同路况的约束情况 　　通过上述分析，约束下部钢结构左、右履带架与平衡梁连接处的X、Y两个方向的线位移及绕Z轴转动的转动自由度，并在底座下部施加一处Z向线位移约束。

履带运输车牵引爬坡同负载爬坡均为车辆直行，因此采用相同的约束方式。

履带运输车早三种不同路况的约束情况

单边转弯为右侧履带向前驱动，左侧履带制动停止的单边转弯工况，因此需要将左侧履带线位移进行约束，同时给予右侧履带驱动行走的自由度。约束方式为：约束右侧履带架与平衡梁连接处的Y向线位移、左侧履带架与平衡梁连接处的Y和Z向线位移、左侧履带架与驱动轮连接处及左侧履带架中部与平衡梁连接处的X向线位移。