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PP发泡板在汽车零部件方面的应用介绍
聚丙烯珠粒模塑制品具有耐热性、高冲击能吸收能力和良好的回弹性而且能够回收再生,可用于制造各种汽车零部件,例如,门内板吸能保护垫,缓冲垫,头枕,工具箱等。
由于PP价格低廉且性能优越,所以汽车内外饰件的发展将以PP为主,现在市场上使用的PP零件占市场份额的42%,且以每年8%的速度增长,特别集中的汽车内饰方面。
汽车***杠,现代汽车***杠是用合成树脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制得的。
泡沫芯材是影响汽车***杠性能的重要材料,通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐冲击性,同时要求芯材比较轻。
现在已开始用聚烯烃发泡材料作汽车***杠的芯材,美国已开始生产用于汽车***杠的PP珠粒发泡材料;
日本JSP公司生产的非交联发泡***杠已被丰田公司采用,PP发泡板隔挡供应,这种***杠采用EPP发泡珠粒生产,具有良好的耐热性、尺寸稳定性,PP发泡板隔挡质量,以及吸收冲击能量大、质轻、易回收的特性。
法国标致公司已为其306型车配备了EPP***杠系统。采用PP发泡塑料制作的***杠芯材比PUR***杠芯材轻40%~50%,且吸能性高;两者的耐冲击力保持相等。
可以预见,PP发泡板隔挡,随着发泡PP的开发,其在汽车上的应用将是一个重要的发展领域。
专门从事PP发泡板,PP发泡板周转箱,PP发泡板料盒,PP发泡板料箱,工业PP发泡板,复合PP发泡板,低倍PP发泡板等产品。
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高密度和低密度PP发泡板都有较高的密度,相当低的熔点和较低的弯曲模量即刚度。这些性能差异导致了***终用途不同。
刚度和易定向性使PP发泡板均聚物适合制作各种纤维和用于延展带,而它们较高的耐热性使它们能用于制作硬的高压容器和器具及汽车的模塑部件。
影响PP发泡板加工性能和物理性能的主要因素包括:分子量;分子量分布;有规立构性和助剂。
PP发泡板平均分子量范围从约200000到 600000。分子量分布通常用聚合物的重均分子量(Mww)与数均分子量(Mnn)的比值表示, Mww/Mnn。该式又称为多分散性指数。
一个聚合物的分子量分布对它的加工性能和***终使用性能有举足轻重的影响。这是因为熔融态的PP发泡板对剪切敏感,即当施加的压力升高时,其表观粘度降低。
分子量分布范围宽的PP发泡板比分布窄的更对剪切敏感,因而具有宽范围分子量分布的材料在注塑过程中更易于加工。
某些特定的用途,特别是纤维,则要求窄范围的分子量分布。分子量分布与催化剂体系和聚合反应工艺都有关系。
常用过氧化物在反应器后面的挤压过程进行化学裂解,使分子量分布范围变窄。这一过程称为控制流变学(CR)过程。
与聚乙烯相比较,等规PP发泡板更易受光和热而氧化降解。在通常的加工和***终使用条件下,F要经受无规的断链作用,导致分子量降低和流速升高。
所有的商品级PP发泡板都含有稳定剂,以便在加工时保护材料,PP发泡板隔挡厂商,提供令人满意的***终使用性能。
对于特别的用途,除了加抗y剂和紫外线***剂外,还须加其它添加剂。
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