滁州导热油-赛航润滑油-320导热油

导热油在使用过程中，在温度升至80℃左右时，与氧气、金属等环境因素影响下，会逐渐氧化变质。抗1氧化安定性也与使用条件，如温度、氧压与空气接触的面积大小、长短都有密切关系。因此，在使用导热油（特别提醒加温80℃以上时）要阻断与空气的接触面。具体能做到的，就是导热油脱净水后，放空阀门要关闭。阻断油跟空气的接触。　　
当然还应该针对导热油的实际情况，去看看自己应该如何去对导热油进行检查。比如说间隔多长时间去进行一次检查，在检查的过程中应该如何取样更全1面，怎样保证机器和导热油的质量在检查的过程中不会受到影响等等。

导热油的防护措施

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过***1高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故.因此，高温导热油，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过***1高使用温度，热载体的***1高膜温应小于允许油膜温度。

3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，滁州导热油，发现渗漏及时检修.因此，热载体系统要合理设计，导热油厂家，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，320导热油，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故.所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因.当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%，闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化.定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

采用开式系统或闭式系统的原则

1、对于导热油传热系统采用开式还是闭式系统， ***标准GB23971-2009《有机热载体》和***特种设备安全技术规范TSG G0001-2012《锅炉安全技术监察规程》都作出了明确规定。

2、***标准GB23971-2009规定：

L-QB类（即***1高允许使用温度在300℃以下）导热油，适用于闭式或开式系统。并规定了导热油在开式系统中使用的条件，开口闪点符合指标要求；热氧化安定性达到指标要求；初馏点高于***1高工作温度。

L-QC和L-QD类（即***1高允许使用温度在300℃以上）导热油应在闭式系统中使用。