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生鲜物流需求促进智能物流的大发展 农业在互联网 的政策背景下，被互联网升级改造的潜力特别巨大，已有越来越多的资本进入到生鲜行业，空运进仓收费，前景一片光明。农业生鲜物流一方面是市场需求量大，空运进仓运费，处于变革的风口浪尖上；另一方面生鲜物流损耗大、配送成本居高不下等，导致顾客购买频度低忠诚度不高等，严重限制了农业生鲜物流的继续向前发展。
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国内汽车物流企业主要分为3类：汽车厂商自己设立的下属物流子公司、第三方物流公司和中小型物流公司。其中，汽车厂商下属物流子公司代表主要有安吉物流、一汽物流等，其主要采用自有运力和承运商模式相结合的方式，以集团内部业务为主要***;第三方物流公司的代表为长久物流，采用承运商模式，主要依靠外部运力提供服务，义乌到贵州空运进仓，由于***于汽车制造厂商，其可以服务于多家汽车制造企业。众多的中小型物流公司物流能力较低，在获取***方面较为困难，一般作为外协运力与大型汽车物流企业合作，进而参与到汽车物流服务中。
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自动化装备：发展智能物流离不开自动化装备的支持，相关自动化装备主要有：智能穿梭车、物流机器人、物流传输带、物流分拣设备等。其中高速分拣设备是这一环节的中心，智能分拣已然成为自动化物流装备领域的一大亮点，包括韵达在内的多家物流公司都采用了智能分拣设备提高工作效率。
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