山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。
公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，榆次汽车改装，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。
山西锦华车会主营：山西越野车改装，太原越野车改装，山西汽车改装，专用汽车改装，太原牧马人改装，太原汽车维修与***
什么是轮上马力/功率
对于追求极限的骨灰级汽车改装玩家，他们不仅注重改出的发动机功率，更在意座驾的轮上功率。那么什么是轮上功率/轮上马力呢？
众所周知，***发动机将***的化学能转化为热能，再将部分热能转化为机械能用来驱动车辆。改装车增加马力的主要手段一是增加喷油量，二是提高汽车发动机效率（engine efficiency，即发动机将热能转换成动能的效率），这两种手段一正一辅。其实热机就不是一个很理想的工作方式，因为很大一部分能量通过热能的形式散发到空气中了。其余转化成的动能还要为发电机、液压助力机构以及为冷却系统和空调等等一系列设备提供动力，等这些设备得到了它们需要的那部分动力之后，剩下的从曲轴输出的才是用来驱动车辆的动力，而目前多数汽车厂家在宣传时标称的动力参数，也就是从发动机曲轴输出的动力。
太原车改装，山西车改装双顶置凸轮轴(DOHC)
山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。
公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。
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双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门，但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动(虽然一般都通过挺杆驱动)，那么双顶置凸轮轴是必不可少的。并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的——在多气门技术普及之前，两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。不过在当今，双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号，因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中，每个汽缸都有三个到五个气门。
山西汽车改装-锦华成立于1994年，汽车改装涡轮，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。
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汽车改装之机油冷却器
对于一般的汽车改装爱好者来说，机油冷却器（油冷）并非必需，不过对于那些爆改马力的改装车友，机油冷却器则不可或缺，有时甚至需要两个油冷才能勒住引擎的高温。
那么怎样判断自己改装的爱车需要加装机油冷却器呢？原装引擎无需外加油冷，改装过的引擎则可以从它的改装程度，或一些现象来判断需要与否，某些改装厂商的引擎套件里会包含油冷，则安装油冷是必须的。其它的，因为绝大多数车型都不显示机油温度，只能通过水温表来估计，汽车改装前杠，因为两者会相互影响。假设引擎的一切设定是妥当的，水冷却系统没有故障，水温表显示偏高，那么就该考虑机油冷却系统了。当然，抛开前面的假设，水温是引擎综合状态的反映，具体是哪个原因引起水温变化的，还需要逐一排查。
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