减速机选型：
目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨ KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨ KS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。目前，国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，逆止器作用，可按一般专用减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
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挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，程力逆止器，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和联轴器等。
一、减速器维修帮助
1.首先要检查减速机的齿轮传动润滑油，根据行走减速机轴承负荷来选择润滑油脂的类型，对重负荷的减速机就应该选择针入度小的油脂，和极压机能，根据环境前提选择润滑油脂时，钙基润滑油脂不易溶于水，适用于干燥和水分较少的环境，按照工作的温度来选择润滑油的类型，主要指标是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用。在高压下工作时除针入度小意外，还有较高的油膜强度。
来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20度，逆止器报价，合成润滑油的使用温度应低于滴点20-30度。
2.不同的润滑油脂是禁止相互混合使用的，油位螺塞，放油螺塞和通气器的位置由安装位置来决定，他们相关的位置可以参考减速机的安装位置来确定。
3.对于带油位螺塞的减速机要检查油位是否合格，安装油位的螺塞的位置。
4.油位的检查，首先要切断电源，逆止器型号，防止触电，等待减速机冷却下来后方可检查。
5.移去油位螺塞检查油是否充满。
6.打开放油螺塞，取油样。
7.检查油的粘连指数。
8.如果油明显浑浊，建议尽快更换。
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