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冬季房车车内怎么保暖？房车保暖技巧

　首先，冬天驾车出行，自行式房车的保温条件肯定要比拖挂式好得多。只需打开恒温设备，车内就会慢慢暖和起来。因为使用的动力是来自蓄电池，所以开自行式房车的时候不必为液化天然*的安全问题发愁。　　拖挂式房车就不一样了，冬季开拖挂式房车上路需要注意以下三点：拖车的大小、电瓶的容量、拖车和牵引车电力系统之间的传输线的承载力。其中传输线的承载力是重中之重。比如说，拖挂车的大小十分合适、电瓶有7安培的容量，但是传输线跟不上，导致电量在往返大量流失，想要撑到目的地肯定够呛。夜间保暖又是另一番境况，而且房车不同，使用的方法也不尽相同。　　首先，要想在睡觉时很暖和又不十分费电，可以选择使用电热毯或羊绒毯之类的保暖工具而不用彻夜开着供暖设备虚耗。据可靠消息，一块超大号电热毯的功率200瓦，估计工作周期为50%。那么按照每晚10小时来计算，也就耗电1000瓦；而同等条件下，用功率1200瓦的加热器来给整个房间加温10小时，会耗电6000瓦。如此可见，这绝*是省钱妙招！　　即便身边没有电力供给，只要有变电器，理论上来说也可以使用毯子。但是蓄电池的功率是不是真的够用，就得看具体使用方法了？值得注意的是，由于电热毯及其他电暖设备对电量的要求不同，接入电源时应该仔细查看，避免意外事故的发生。　　在不考虑经费的情况下，彻夜开着供暖设备情况又如何呢？以下提供一些具体的数据作参考。　　还是以上述情形为例：10小时的使用时间×7安培/小时的耗电量×50%的占空度***终得出总耗电量为35安培小时。这样的消耗量足够让炉风机崩溃好几回了，更甭提电热毯了。当然聪明的你是否已经发现供暖的好方法了呢？与其让房车的暖风机在运作工作过程中产生的大量热量 “遗漏”在外，还不如把它作为车内热源充分利用起来。而这一切只需一个非排放式的LP热力系统就可以实现了。　　常见的非排放式加热器主要无明焰式或蓝焰式两种，无明焰式加热器，顾名思义就是没有明火，而其产生热量中95%可用于在运作间隙加热车厢。因此大多数人都觉得前者比后者安全***。美中不足的是它会先让人暖和起来，才会加热周围空气。而蓝焰式则相反，在消耗更多氧气的前提下，它能较快地让整个房间暖和起来。另外，不同于无明焰式那样预先设置高中低档，蓝焰式可以按照自己的意愿来控制火焰的大小，从而实现对室内温度的调控。　　无论是那种加热器都会降低车内的空气中的水分，使空气变得莫名的干燥。如遇高湿度的露营环境，则会让人陷入闷热难耐的情形。这时候，车主只需根据房车厂家提供的参考数据，打开一两扇窗户，让空气相对流通，借此缓解闷热的情形。　　另外，一些车主在冬季旅行途中尝试着用厨灶来加热，事实上，这种方法并不可取。这是因为厨灶没有像蓝焰式非排放式加热器那样加装了感应氧气水平的装置，一旦室内氧气不足，不但不会自动停止运作，反而给睡眠中的人们带去致命的***。　　希望以上的方法能给准备冬季出行的你带去一些提示。严寒诚可畏，旅行价更高，若为自由故，赶紧驾着房车出发吧！相信已经没有什么能够阻止你出行的脚步！

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蹒跚前行的中国房车

1999年的贺岁片《不见不散》里，女主角李清问男主角刘元，“你怎么住在车上？”刘元说，“这是一种生活方式，跟你说不明白。” 当时，大多数的中国人还没有见识过什么是房车，更没有房车旅行的概念。而这部电影却启蒙了中国人对房车的兴趣，让许多人开始关注房车，一些敏感的企业还涉足了房车行业。 而当年刘元那“说不明白”的生活方式，如今在中国正拥有越来越大的消费群体。 2000年，中国***家专门生产房车的企业中天房车建厂投产，中国的房车产业自此起步。如今它已是目前亚*规模***da的房车生产基地。 经过十多年的发展，中国的房车产业雏形初成。 《中国房车产业发展战略和规划研究（2015～2020）》的数据显示：2014年中国的房车保有量达到2.1万辆，房车的产量为1万辆；预计到2020年这一数字将分别达到30万～40万辆和12万～15万辆。 2015年9月的中国国际房车露营展览会上，中国汽车工业协会房车委*会名誉理事长安庆衡指出，预计未来几年，中国房车的销售量和保有量都将保持70%的增长速度。 产业的快速发展，使各方资本不断涌入。然而事实上，针对旅游市场的房车租赁业务始终低迷，露营地的运营还没有找到成熟的盈利模式，***的露营地也还没有形成网络，不能互联互通。 房车，仍然还是个不那么让人明白的产业。

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房车露营引*全民旅游新趋势

　近些年，房车露营地的发展相当快，据不完全统计，国内目前有超过300个房车露营地。***各地也在加快房车露营地建设，例如，北京市规划是3到5年建成144个，广东省规划3到5年建成150个，按照这个速度，未来3到5年，在***露营地或将达到2000个左右。业内人士认为，自驾游和房车露营是所有旅游的三大终*目标之一，是全民旅游的主流，它对于维护GDP稳定增长，拉动内需上起到很大的支撑，将来会成为未来维护GDP稳定发展的生力军。未来的旅游需求会从景点观光旅游，升级为一种休闲度假旅游，人们将更加关注休闲体验式、Party型、主题活动型的旅游方式。落地旅游服务是一种自由的旅游模式，游客可以根据自己的需求定制旅游服务，在旅游策划和产品体验方面有更高的要求。房车旅游、落地自驾旅游如果能在***成型将会促进两地间、省区间甚至***的旅游交互，对中国旅游度假市场模式的改变有巨大的推动作用。　　　　房车露营和自驾游的发展迎合了国内旅游从观光旅游到休闲旅游的发展趋势，前景乐观。但障碍也很多，第1，***对房车相关政策的限制比较大，比如房车上牌上路，很多地区对房车的认定不一致；第二，人们的消费观念还有一个逐渐接受的过程；第三，与房车相关的配套措施还不完善，国内缺乏比较规范的露营地，房车露营地的规划和建设是房车旅游发展需要*解的一大难题。　　　　作为一个新兴产业，房车露营建设需要较大的资金投入，同时，随着改革开放的推进，国有资产的进入可能会慢慢淡化，民间融资的需求逐渐增多。从政策层面来看，市场需求层面已经达到成熟阶段，加之***的推动（国务*31号文件以及国务*常*会议提出的六点关于促进休闲旅游的意见，第四点提到“建设自驾车、房车营地”），民间资本、国外资本会更加关注房车产业链的发展。但从***人的角度，房车产业刚刚起步，市场动态并不十分乐观，企业比较担心***回报率的问题，对房车产业的***会非常谨慎。

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