海联液压(图)-荷载箱价格-荷载箱

荷载箱质检与标定

因为荷载箱系一次性埋入使用的设备，其100%的可靠性是测试成功的前提。海联荷载箱出厂之前，均经过试压和标定，确保产生足够的准确加载力。

建筑基桩是建筑设施安全的重要保障之一，自平衡荷载箱，自平衡荷载箱产品作为建筑基桩承载力检测设备的一次 性使用产品，检测时埋于桩底，一旦出现会严重影响建筑基桩质量安全，所以必须在源头做好质量把控。

检测用仪器设备应在检定或校准周期的有效期内，检测前应对仪器设备检查调试。

检测所使用的仪器仪表及设备应具备检测工作所必须的防尘、防潮、防震等功能，并能在-10oC~40oC温度范围内正常工作

海联荷载箱与传统荷载箱相比，有何特点？

与传统油缸组合并加上下盖板的荷载箱结构相比，荷载箱，海联荷载箱在设计有如下区别：

1）大加载面的加压腔体，尽可能扩大加压面积，从而在很小的压强下就能获得很大的加载力；

2）直接将加压腔体产生的加载力作用到桩体上，而不需要制作上下厚钢板来传递力。 　

3）摒弃传统的橡胶密封圈的密封方式，而将腔体内结构板与外部缸套制作成一体。 　

4）利用密封油板的变形产生行程，大大降低荷载箱的初始高度，同时又能获得比普通油缸更长的行程。

德州市海联液压科技有限公司

埋设过程中荷载箱长油管必须处于松弛状态，不得拉太直、太紧，防止在测试过程中拉断。

钻孔桩浇注时导浆管必须通过荷载箱中孔，荷载箱上板中孔周边焊接导浆管导向喇叭筋（如图3），荷载箱价格，用来引导导浆管顺利通过荷载箱。喇叭筋数量与主筋相同，但只能采用圆钢，不得使用螺纹钢，荷载箱的位置，直径不得小于16mm；喇叭筋焊接时一端深入荷载箱上板中孔10mm左右，另一端焊接在主筋上，与荷载箱夹角以大于60°为宜；导浆管直径必须比喇叭筋下端直径小20mm以上，否则会影响导浆管顺利通过。