源工机械(图)-液压马达参数-液压马达

液压马达在结构、分类和工作原理上与液压泵大致相同。有些液压泵也可直接用作为液压马达，液压马达的基本结构是什么？

液压马达可分为柱塞马达、齿轮马达和叶片马达。柱塞马达的种类较多，有轴向柱塞马达和径向柱塞马达。轴向柱塞马达大都属于高速马达，径向柱塞马达则多属低速马达。图为轴向柱塞马达原理图。压力油通过配油盘进入缸体内，迫使柱塞从缸体中伸出，并沿斜盘滑动，使缸体与轴一同旋转而作功，回油通过配油盘的另一开口排出。齿轮马达和叶片马达属于高速马达，它们的惯性和输出扭矩很小，便于起动和反向，但在低速时速度不稳或效率显著降低。液压泵只是单向转动，而液压马达则能正反转，故齿轮马达的进出油口对称，而齿轮泵进口大而出口小。叶片马达的叶片在转子上径向排列；叶片泵的叶片则不是径向排列，而有一定倾角。

因为液压马达具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，液压马达价格，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对液压马达的低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r／min的属于高速液压马达，额定转速低于500r／min的属于低速液压马达。

液压马达原理:是利用液压油来传递压力的设备。液压油在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用 轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵高压（油压小于32.0MP）用柱塞泵。

液压机和液压马达都是液压系统中的能量转换装置，不同的是液压泵把驱动电动机的机械能转换成油液的压力能，是液压系统中的动力装置，液压系统中常用的液压泵和马达液压机都是容积式的，其工作原理都是利用密封容积的变化进行吸油和压油的。从工作原理上来说，大部分液压泵和液压马达是互逆的，即输入压力油，液压泵就变成液压马达，就可输出转速和转矩，但在结构上，液压马达参数，液压泵和液压马达还是有些差异的.液压机的维修:过盈配合的零件拆装采用锤敲、棍橇劳动强度大效率低且不安全，液压马达工作原理，还容易打坏零件，以及用加热法操作困难、增加维修成本的缺点提供的，是在支架的顶部，安装有活塞杆竖直向下的液压油缸，活塞杆的下端安装有压头；支架上在活塞杆的下部，水平固定有工作台；液压马达与油泵连接的输油管通过换向阀与液压油缸连接。用液压油缸的压力装卸零件，液压马达，没有猛烈的锤击棍橇，不损坏零件，也不用加热耗能，安全可靠节能，安装精度高.

液压马达是把油液的压力能转换成机械能，是液压系统中的执行装置，可见他是液压系统中的核心装置。

液压传动基本知识

1、液压传动的毛病

（1）利用液压传动对保护的请求高，事情油要一直保持清洁；

（2）对液压元件制作精度请求高，工艺繁杂，本钱较高；

（3）液压元件培修较繁杂，且需有较高的技巧水平；

（4）液压传动对油温变更较敏感，这会影响它的事情稳定性。是以液压传动不宜在很高或很低的温度下事情，

一样平常事情温度在-15℃~60℃规模内较适合。

（5）液压传动在能量转化的过程当中，分外是在撙节调速体系中，其压力大，流量丧失大，故体系效力较低。液压马达

2、液压传动的长处

（1）体积小、分量轻，例犹如功率液压马达的分量只要电动机的10％～20%。是以惯性力较小，当忽然过载或泊车时，不会产生大的打击；

（2）能在给定内安稳的主动调理牵引速率，并可完成无极调速，且调速较大可达1：2000(一样平常为1：100）。

（3）换向轻易，在不转变机电扭转偏向的情况下，能够较便利地完成事情机构扭转和直线来去活动的转换；

（4）液压泵和液压马达之间用油管衔接，在空间安排上相互不受严厉限定；

（5）因为采用油液为事情介质，元件相对活动外面间能自行光滑，磨损小，利用寿命长；

（6）把持节制轻便，主动化水平高；

（7）轻易完成过载掩护。

（8)液压元件完成了标准化、系列化、通用化、便于计划、制作和利用。液压马达