除了航天天线罩等产业，民用市场对玻璃纤维的应用也将迎来新的机遇。高铁列车上已经应用了玻璃纤维这种新型材料，汽车玻璃钢化炉的辊棒的辊套，3K玻纤管，高温电缆或缆线的包覆材料都使用了这种新型耐超高温、绝缘、抗拉移性能好的材料。
玻璃纤维由于本身特性较好，由其为原料生产的各种布、带、纱、缝纫线、棉等不同型号规格的产品，从一定程度上提高了应用领域的生产工艺和产品质量，甚至解决了一些技术材料问题。现阶段生产技术存在着较大的差距，黑色玻纤管，应大力开发石英玻璃纤维生产技术和产品种类，玻纤管，推动我国的航空航天、半导体事业的发展。
碳纤维增强树脂基复合材料，简称CFRP，彩色空心玻纤管，具有扛疲劳断裂性能好、可设计性强、结构尺寸稳定性好、可大面积整体成型等诸多优点，在航空、航天等领域有着较广泛的应用。它的成型方式多样，包括缠绕、拉挤、模压、热压罐成型等，这篇文章小编主要来讲一下热压罐成型工艺。
热压罐成型工艺是指碳纤维预浸料按设计要求铺贴在模具上形成结构件叠层毛坯，然后同模具一起放入热压罐内在高温高压的环境下固化成型的过程，罐内的加热温度及固化压力分布均匀，构件的几何形状几乎没有限制，适用范围广。
耐高温透波材料的主要衡量标准为介电性能、抗热震性能和力学性能等，以上性能分别对应于透波、防隔热和承载的要求。常用的透波材料主要有以芳纶纤维为代表的的有机纤维和以石英纤维为代表的无机纤维。有机纤维材料耐热性能较差，强度低，容易老化变形，已经不适用于制作飞行器中的透波部件。而在无机材料中，石英纤维是目前透波性能和介电性能相比较来说较好的无机纤维材料。
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