油管安装注意事项
（１）安装油管时必须按设计要求进行，使油管尽量平行或垂直，不得随意改变配置方式。
（２）注意各支管的方向和基准高度，尽量避免交叉。平行或交叉的油管之间应留有间隙，防止互相接触，产生振动。
（３）油管应尽可能短，为了防止振动，须将油管安装在牢固的地方。 较细的油管可沿壁布置，长管用管夹支撑，或用木材、橡胶衬垫。弯管半径一般应大于油管外径的 ３ 倍。
（４）法兰盘必须在油管的平直部分接合，并且保证法兰盘与油管的轴线垂直。
（５）安装橡胶软管时要防止扭转 ，并留有一定的松弛量，避免软管承受拉力或在接头处受弯曲。软管与管接头的连接要可靠，保证在冲击压力作用下也不会产生拔脱喷油现象。选择软管时要注意其爆压力和安全系数。
（６）吸油管下端应安装过滤器，以保证吸入油液清洁 。
（７）回油管应插入油面之下，防止产生气泡 。
（８）系统中泄漏油路不应有背压，应单独设回油管以保证管路通畅。
（９）溢流阀的回油口不应与泵的吸油口相接或相近，液压快速接头尺寸，以免油温升高。
（１０）安装过程中要注意机器、管内无杂物，各开口处应加盖，防止杂物进入 。
（１１）各接头处要紧固、密封，吸油管不应漏气。可在结合处涂以密封胶，以提高密封性。
（１２）全部管路应分试装和正式安装两次进行。 试装后拆下油管，用 ４０ ℃ ～ ６０ ℃ 的 １０ ％ ～２０ ％ 的稀***或稀盐酸清洗 ，再用 ３０ ℃ ～ ４０ ℃ 的 １０ ％ 的苏打水中和，***后用温水清洗 ，待干燥后涂油以备正式安装
薄弱部位爆裂飞射出小尺寸硬物
就耐压能力而言，液压系统中表面积大的元件为薄弱环节，如压力油箱、换热器、泵和马达的壳体等。柱塞泵和柱塞马达的壳体要单独接管回油，其耐压能力一般为0.3～ 0.5MPa以下，安装过程如有错误，导致壳体带压超过限度，即会导致壳体爆裂，***可能的情况是壳体的组装螺栓一部分被拉断，由于其内部存在高速旋转部件，如果壳体爆开严重，甚至会有零部件飞出，导致安全事故。
另外，一般的板式换热器耐压能力较低，大多在2～ 3MPa以内，通常情况下，冷却器放在直接通油箱的回油路上，保证压力不会太高。若系统安装出现问题，导致回油堵塞，压力超过限度，换热器也会爆裂，某些薄弱部位的金属片折断，滁州液压快速接头，由于惯性飞射而出，同样会造成伤人的事故。
系统调试及使用过程
(1)调试过程好预先制定安全规程，液压快速接头型号，但要简明扼要，避免面面俱到，淹没了***关键的安全内容。
(2)系统组装完毕进行初次调试时，***检查安全阀的安装是否正确，如进出口的方向、回油管路是否畅通。如果采用带先导卸荷阀的溢流阀，有的需要选择泄油口方式:内泄或者外泄，往往其阀体内的内泄通道有小螺丝堵住，选用内泄方式时，须将其取出，否则会导致溢流阀无法打开，系统超压。
(3)复杂系统的调试过程很长，快速液压接头价格，调试人员容易疲劳，应当避免一个人单独调试复杂系统。调试过程中，有可能安全设施没有完全安装到位，或是临时拆除，好做个醒目的标志放在容易看到的地方，随时提醒调试人员注意。
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