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车用LNG瓶操作过程

车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自其物理性质：1、LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃；2、具有很大的气液体积比，lng储罐 标准，如减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：625：1；3、***是***性气体（燃点650°C）和窒息性气体；4、在密闭空间可能产生爆点（空气中可燃极限5～15%）。

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LNG储罐多少钱

LNG储罐型的选择应遵循安全可靠、***合理、寿命长、技术***、结构有高度完整性的原则，同时还应充分考虑建造周期和整个系统的运行操作费用因素。

1、不同罐型的安全性和建造技术成熟度

由于不同储罐类型的构造差别，其安全性有所不同，但到目前为止还无法以定量的形式定义其安全度，只能从构造的安全设计完整性和建造技术的成熟度加以定性判定，以定性方式判定的不同储罐类型的安全性。

2、不同罐型的建造费用对比

由于不同储罐类型的构造差别，导致罐体本身的材料消耗、占地面积、罐体配管、BOG处理系统以及站内道路和围墙的长度等均存在较大差异，对工程建设***有较大影响。

3、不同罐型对运行费用的影响

不同罐型对运行费用的影响包括两个方面的内容。一是能耗费用，二是维护费用。罐的操作压力高低影响BOG量，根据不同罐容BOG量与操作压力的关系可以看出单包容和双包容罐的BOG量约为全包容罐的4倍，同时还需要配置鼓风机以满足卸船时BOG返回船舱的需求。不同罐型占地面积不同，使得输送管道长度不同，单包容罐在这一点上***突出，lng储罐，因此单包容罐接收站的系统能耗高。单包容罐和双包容罐保冷的碳钢支撑结构需要定期防腐维护，全包容罐和膜式罐不存在外罐防腐的问题。

综上所述，单包容罐***较低，其安全性***差；双包容罐和全包容罐的***和交付周期相近，但双包容罐安全水平较低；全包容罐和膜式罐的***比其他形式的储罐稍高，但由于具有安全性好的优势。单容罐、双包容罐的设计压力与操作压力均较低，lng储罐设计，需要处理的BOG量相应增加较多，BOG压缩机及再冷凝器的处理能力也相应增加，卸料时BOG不能利用罐自身的压力返回输送船，必须增加配置回气风机。因此，LNG罐及相应配套设备的***相比较，单包容罐、双包容罐操作费用要大于全包容罐和膜式罐。另外，膜式罐的技术成熟度远不如其他罐型，尤其是环壁保冷结构为硬质PUR，如果304L内膜发生渗漏，lng储罐结构，其修复费用远高于全容罐。

从安全可靠、***合理、寿命长、技术***、结构完整性以及运行费用综合考虑。

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