如果日本NSK轴承出现故障，可能会引起噪音、轴承发热等现象，特别是前轮更为明显，容易造成方向失控等***现象。
因此，轮毂轴承务必按计划进行维护。
1。汽车轮毂轴承检查
（1）检查轮毂轴承的密封性时，应先将轮轴安装在待检查车辆的轮毂端部，并用撬块等工具安稳安装车辆。
（2）用手将被检轮转动几圈，看转动是否平稳，有无异常响声。
如果转动不稳，有日本NSK轴承摩擦声，制动部分异常；如果没有噪音，转动不稳，有时松动，轴承部分异常。
如果出现上述异常情况，应拆下轮毂并进行检查。
对于小型车辆，在检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎上下两侧，用双手前后拉动轮胎，重复多次。
在正常情况下，应该没有放松和停滞的感觉。摆动时如有明显松动，应拆开检查。
（3）制动检查。
一般在检查轮毂轴承时，应安装车轮制动装置。如果轮胎内有油迹，很可能是制动缸或制动油管泄漏所致，应及时查明日本NSK轴承原因并排除。
2。拆卸轮毂前，做好轮毂轴承的检修准备，平稳停车，使车轴垂直，保证检修工作的安稳。
（1）拆下轮毂盖装饰罩和防尘罩；
（2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要损坏轮胎螺栓的螺纹。
对于盘式制动器，拆下制动器并用它拆下锁环或销。
（3）用专用工具拆下轮毂；
（4）刮掉日本NSK轴承、轴颈和轮毂腔中的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，醉后用布清洗轮毂腔。
（5）检查轮毂轴承和轴承座圈，当轴承滚子有裂纹、疲劳剥落和松动时更换轴承。
如果在轴承座圈上发现点蚀，也应更换轴承。
（6）检查轴承内径与轴颈的配合。当配合间隙不大于0.10 mm时，在垂直地面的上下部分（磨损醉严重的部分）测量轴颈。
如果配合间隙超过规定的使用及限，则更换轴承以***正常配合间隙。
不允许通过在轴颈上打毛刺和麻点来减小间隙。
（7）所有零件符合要求后，在内日本NSK轴承上涂抹润滑脂，并将其放入轮毂。
（8）在轴承内腔涂抹润滑脂时，注意将润滑脂挤入轴承，直到润滑脂从轴承另一侧溢出。
在轮毂腔和顶盖上涂一薄层润滑脂，以防生锈。
注意不要在轮毂腔内涂抹过多的润滑脂，否则会影响散热和制动。
（9）将轮毂和外轴承装回轴颈上，用手拧上轴头调整螺母，然后用轴头扳手按规定力矩拧紧调整螺母。
拧紧螺母后，左右转动轮毂几圈，看轴承的安装情况；另一方面，通过转动使轴承和座圈正确配合。
此时，轴承的密封性是适当的，车轮字由转动，并且没有轴向间隙。
（10）依次安装锁紧板、固定螺母、轮胎、防尘罩、装饰罩等部件。
（11）调整轮毂轴承后，行驶一定里程（约10公里）后停车检查，用于擦拭轮毂温度。如果温度过高，是由于轴承调整过紧引起的，应重新调整，并适当放松轴承的松紧度。
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