尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。所以当车辆柴油消耗多的时候，尿素自然就消耗的多！
当尿素液设备厂家尿素罐内没有尿素后，发动机的NOX排放就会超标，车辆的在线诊断系统也会报警，提示：
如果用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素液设备厂家，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。
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尿素液设备厂家在运输时如果不注意会有一定的损毁，所以尿素液设备的运输很重要，那么在运输过程中需要注意什么呢?
本人有一个做大车运输生意的亲戚，昨天问到了车用尿素液的问题。查了些资料，感觉这是一个生活小窍门或者商机，简便易行，没有技术门槛。所以整理了一下，希望帮助到运输行业的朋友。
尿素液设备厂家使用背景。原来，重型卡车、客车等柴油车买来后，只需添加柴油就可以了；但是，大约在2014年，国内开始实行国四排放标准。为了满足该标准，大型柴油车厂家在车上添加了一套装置，SCR系统，即选择性催化还原系统。这套尿素液设备厂家系统中的消耗品就是柴油机尾气处理液，俗名车用尿素液。
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车用尿素溶液相信对于车友们来讲没有不了解的,车用尿素设备如今非常流行，那么，车用尿素设备有哪些使用误区呢?
该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
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