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新规将网约车纳入考核范围会产生什么影响？

对此，电子商务研究中心***权益部助理分析师贾路路认为，新规出台呼应了近几年我国网约车市场突飞猛进的发展对加强监管的要求。

“一方面，我国城市化进程中，城市人口不断增长、城市规模不断扩大，原来的公共交通系统已经难以适应巨大的交通出行需求；而另一方面，网约车的出现正好迎合了市场需求，实现了对车辆和道路资源的有效利用，缓解了城市交通压力。与此同时，由于缺乏优鲜的监督机制，网约车存在的问题也逐渐增多。”

据电子商务研究中心发布的《2017年度中国“共享经济”发展报告》监测数据显示，截至2017年12月，网约出租车用户规模为2.87亿人，网约专车用户规模为2.36亿人。2017年网约出租车用户使用率达37.1%，网约专车用户使用率达30.6%。

对此，电子商务研究中心t约研究员、上海汉盛律师事务所g级合伙人李旻律师对《中国产经新闻》记者说，“针对这种势头如火如荼的新业态，监管机构面临着巨大压力：规则适用冲突、多头执f不统一、处理网约车司机与出租车司机间群体性***的维稳压力等难题。从供需两端来看，近几年间其都有大幅度的增长。有预约点对点运输服务需求的乘客群体不断扩大，而网约车司机作为新兴职业的吸引力不可小觑。”

然而，面对安全事件频发的问题，网约车也被质疑监管是否存在漏洞。

有***认为，目前我国对于网约车领域立法相对滞后，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及各省市发布的网络预约出租汽车经营服务管理方面的规定，存在问题。

随着我国汽车租赁行业逐步成熟，汽车租赁行业进入到更多的细分场景。近日，蜂鸟租车进驻成都，专门为用户提供旅游目的地的自驾租车服务，无锡网约车，成都也是蜂鸟租车成立一年以来继双版纳、大理、丽江三个旅游城市后进驻的第四个城市。

除蜂鸟租车外，我国汽车租赁行业还产生了涂歌、一度租车等着力于用户细分场景的汽车租赁商，涂歌***于城市用户群体，细分城市内场景，一度租车主要切入城市通勤。这表明我国汽车租赁服务提供者在开展常规业务的同时，积极优化自身服务，深耕用户细分场景。

我国汽车租赁行业产生已久，但是随着与互联网的融合发展，无锡网约车公司，特别是近两年与共享概念的融合，汽车租赁行业运营模式发生了变化。

因此，行业中也把汽车租赁行业细分为传统的汽车租赁行业和汽车分时租赁。汽车分时租赁是从汽车短租业务中切分出来的，时间模块更短的一种业务模式，有互联网和共享的属性。除此之外，我国汽车分时租赁还有一个显著的特点，租赁车辆中有超九成的新能源汽车。

汽车分时租赁业务在我国的兴起既有政策引导优势，也是破1解我国城市出行难题的现实需求。目前，无锡网约车注册，我国汽车保有量与持证人数之间存在巨大差距，汽车分时租赁业务能够满足有证无车人员的自驾需求。另外，一、二线城市的限牌政策也使得消费者积极需求出行替代方案。

但是，汽车分时租赁业务也存在阻力。由于我国大中城市公共道路资源紧缺，严重限制了企业大规模投放车辆、增设网点和停车位。而与之相对应的却是，我国汽车分时租赁市场处于初级推广阶段，需要大量的成本投入，只有扩大规模，才能抢占市场。另外，取得***的营运资质也是入局者需要着力解决的难题。

这也决定了进军企业自身必须拥有较强的经济实力和运营能力，贸然进入者必将被市场淘汰，今年3月份，友友用车就因融资款未到而宣告停止运营。

前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业商业模式与***前景分析报告》中分析，从整体上看，未来，无锡网约车办理，我国汽车租赁行业良性发展的关键还是在于丰富用户体验，为用户提供更符合需求的服务。未来五到十年，随着我国人工智能、物联网、新能源、无人驾驶、共享出行等技术日益趋于成熟，商业模式不断获得创新之后，汽车租赁必将展现出其***的价值。