九牛充电桩免费安装(图)-充电站及充电桩-青岛充电桩

车多桩少制约电动汽车开展

在北京，电动汽车有10万多辆，青岛充电桩，充电桩已经建了9.75万个，从数字上可以看出，根本完成了1个桩配1台车。但详细到每个电动汽车车主，国电充电桩，状况却不同很大，充电站及充电桩，10万电动汽车车主中只要6万多有自己的***充电桩，还有3万多车主只能依靠公共充电桩，“充电***”照旧存在。

部分车主表明，因为没有***充电桩，充电就像打游击，来回跑，哪里有共享的桩就去哪里充。在停车场也会呈现电动汽车车位被占的状况，有时候停车费与充电费加起来的价格也让电动汽车车主吃不消。

与北京根本完成了1辆车配1个桩比较，放到***范围，这个份额却是3辆车1个桩，新能源电动汽车充电桩，车多桩少照旧是制约电动汽车开展的一个重要因素。

电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

电气要求

① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

④ 对IT系统配电线路，当第1次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

打破总量，用好存量

充电桩产业应捉住2017年充电桩标准晋级的关键期，加快充电建造互联互通，利用***手法推动移动付出，提高用户体验。

事实上，对于充电桩产业的这一疑问，公司和***现已首***动起来对于充电桩运营来说，与之配套的电力市场机制也存在缺环，电动汽车市场和和供电市场能加强协作，共享共赢。

充电桩产业虽然开展很快，但存在一些亟需处理的疑问，如充电桩用地产权、职业自律、通信接口等。换电、无线充电、车联网、V2X等技术都将引导整个产业的晋级。