杉幸精密机械好口碑(图)-M***进口联轴器-襄阳进口联轴器

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联轴器的种类及离合器配合

制动器

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，M***进口联轴器，俗称刹车、闸。

制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

2.1 带式制动器

带式制动器制动轮轴和轴承受力大，带与轮间压力不均匀，从而磨损也不均匀，进口联轴器品牌，且易断裂，但结构简单，尺寸紧凑，可以产生较大的制动力矩，所以目前也常应用。

2.2 块式制动器

块式制动器靠瓦块与制动轮间的摩擦力来制动

2.3 内涨式制动器

这种制动器结构紧凑，广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受到限制的机械中。

意大利美维机械成立于1989年，襄阳进口联轴器，专门设计、研究及生产无键联结装置，把轴与孔联结起来。我们有丰富的产品系列，轴的尺寸从5毫米到1米。M***除了生产标准产品之外，更擅长设计非标准系列。我们灵活地根据客户需求，设计与生产特殊订制胀套，迷你型的也有。所有的M***产品系列都有不锈钢的，或者是特别的表面处理如镀锌、镀镍等。我们坚守‘客户致上，质量第1’的概念。因此我们坚持使用高质量的原材料。欢迎咨询：M***联轴器中国***、M***刚性联轴器中国***、意大利M***锁紧盘中国***、M***胀套、M***刚性联轴器、进口联轴器等。

联轴器的作用

1.连接驱动轴和从动轴、传递动力

联轴器的***i大作用是，连接马达等驱动轴和滚珠丝杠等从动轴，将马达动力传递给从动轴。

和轴连接的方法有很多种，如直接将螺丝压在轴上连接的“***螺丝固定型”、利用摩擦力连接的“夹紧型”、利用楔形效应的“胀紧套型”等。

２.容许驱动轴和从动轴轴心的安装误差。

驱动轴和从动轴的轴心偏离称为误差。误差有偏心、偏角、轴向偏差（轴方向偏离）3种，这些将可能导致振动、噪音、轴承不均匀磨损等引起装置发生故障的原因，因此需尽可能减小。

然而，在组装装置时将误差调整控制为零非常困难。

联轴器具有容许组装时无法完全调整的误差调整的作用。

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螺纹线式联轴器

螺纹线式联轴器通常又称为一体狭缝切割型联轴器、柔性联轴器等。螺纹线式联轴器通常由锯切金属棒材制造，常见的材料如铝合金等，运用螺旋切缝系统来平衡相对位移和传递扭矩。它们通常具有很好的性能和成本经济性，在很多应用中均为首i选产品。

单头双头螺纹切缝

单块铝合金棒材一体成型的设计使它具有零背隙传递力矩和无需维护的优势。螺纹线式联轴器大致可分为两个基本系列：单头螺旋线切缝和多头螺旋线切缝。单头螺旋线切缝型有一条长的连续多圈螺旋线切缝，它的柔性很大，并且附加轴承荷载也很小。这种切缝设计可以平衡各种相对位移偏差，***适用于处理角向偏差和轴向偏差，但对平行位移偏差的平衡能力不大，因为单头螺旋线切缝在处理平行偏差时会产生多方向弯曲，从而导致应力集中过大， 致使零件过早损坏。

单头螺旋线切缝应用尽管长的单头螺旋线切缝具有较大的偏差纠正能力，但它的扭转刚度不足，这也是单头螺旋线切缝联轴器的缺点。适用于连接编码器和其它轻型仪器。多头螺旋线切缝联轴器通常采用双头或多头螺旋线切缝解决扭转刚度低的问题

双头螺旋线切缝应用多头螺旋线切缝联轴器在不失去纠偏能力的情况下减小了切缝的长度，从而保证联轴器在具有很大纠偏能力的情况下仍能承受相当大的扭矩。适用于轻负载应用伺服电机与丝杠的连接

但这种设计也具有它的缺点，随着尺寸的增加，其附加轴承载荷也会增大，但在大多数情况下，由于安装偏差较小，所以产生的弯矩也很小，从而保证了低附加轴承载荷。除了一组多头螺旋线切缝的设计之外，也可采用两组多头螺旋线切缝设计。多组多头螺旋线切缝设计可以使联轴器更具弯曲柔性和纠偏能力，其它性能也优于单头螺旋线切缝和单组多头螺旋线切缝联轴器，这种联轴器可以同时向不同的方向弯曲，因此相比之下更实用