商超配送在十年前的出现解决了供应商物流的痛点。当时,商超行业的供应商物流,大多企业还是采用谁卖货谁送货的模式,由供应商解决物流问题。供应商解决物流问题,一种方式是自建配送***,供应商自己把商品送到超市,但这种模式往往会面临很多问题。毕竟超市对产品的需求具有多品种、少批量、高频次的特点,供应商只送自己的商品,就会疲于奔波在前往不同超市的路上,而且还有应对每个超市不同的交货流程。商超共同配送企业的出现正是为了解决这个痛点,这是一种集约化的配送模式,把多个供应商的商品集中起来,按照固定线路的方式配送到不同的门店。集约化程度的提高,解决了供应商物流的痛点,也降低了供应商和物流企业的成本,减少了车辆的使用。





两会后,物流运输行业将有哪些变化
二、加大发挥物流运输对实体经济的服务能力
报告指出要推动传统产业改造提升。围绕推动制造业高质量发展,强化工业基础和技术创新能力,促进***制造业和现代服务业融合发展,加快建设制造强国。打造工业互联网平台,拓展“智能 ”,为制造业转型升级赋能。
意见指出要促进现代物流业与制造业深度融合。加强生产服务型物流枢纽建设,利用枢纽聚集的大量物流资源,为制造企业提供***快捷的物流服务,降低制造企业物流成本,提升区域制造业竞争力,支撑制造业高质量集群化发展。以深化实施“互联网 ”***物流和物流降本增效专项行动为突破口,促进物流业与制造业深度融合创新发展。同时发挥物流对农业的支撑带动作用。加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。聚焦农产品流通“一公里”,加强农产品产地冷链物流体系建设,鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分包装等冷链物流基础设施,松岗到义乌快件,开展分拣、包装等流通加工业务。
3月11日,阿里刚刚拿出46.6亿元入股申通快递控股股东公司德殷***。在过去两年内,阿里也在大规模布局菜鸟驿站智能快递柜。去年年底的时候,京东也横切进了智能快递柜市场。
这是新零售领域走向成熟的表现,同时也显示出电商巨头走向社区电商的思路。
在B端之外,线下零售中的社区拼团模式,也随着整体环境的变化,在今年进入爆发期。
从去年下半年开始,邻邻壹、呆萝卜、你我您、十荟团、食享会、考拉精选、虫妈邻里团纷纷拿到融资。不止创业公司,松岗到义乌物流,去年疯狂开店的苏宁小店在1月份新上线了社区拼团业务,还在去年苏宁易购年货节上直接表态要在2019年招募10万名团长;另一家线下零售老店国美,也在2月份正式推出了美店,分食社区团购市场,即将出狱的黄光裕整个市场处于开花阶段。
值得一提的是,拼多多2015年初创时,做的就是水果社区拼团业务,几经周转,松岗到义乌货运,变成了现在的社交拼团模式。拼多多的火爆,为社区拼团打下了一个基础可行的商业模式。
不过当下的社区拼团不仅仅是要吃掉拼多多模式的红利,他们刚刚找到了新的品质电商风口,而这个“品质电商”模式其实来自于威商。
此前我写过云集靠着多级分销模式进行推广获利,***后被相关部门以涉传0销的名义罚没790多万,***后云集们将推广模式稍加改动,打出了会员电商的名号,但其实真正的运作模式类似于传统的***模式。
现在的社区团购模式也一样,受微0商的启发而来,内核更像***,不过其将一线的团长纳为平台员工,解决了多级分销问题,从这方面来说,社区团购要比***和微0商更加正规,有着成熟的服务。然后社区团购再背靠具有线下零售服务实力的互联网平台,在物流能力上下功夫,利用C2M、F2C模式定制推广高性价比商品,获得了有利的生存空间。
从拼多多和微0商的例子,我们也可以看出来,社区团购瞄准的是下沉市场流量,更加注重社交和线下服务。
而当下的社区团购核心就是两个,一个在于面向各地各社区招募优质团长,松岗到义乌,例如苏宁小店要招募10万团长;一个在于强势的供应链物流服务能力,例如京东的新通路。跟传统的线下零售相比,除了没有店面以外,其他该有的服务一个也不能落下。
对比下来,微0商和***品牌都没有核心的供应链物流服务能力,所以只能靠欺诈式的宣传0销售价值不大的产品。
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