铸造用生铁和炼钢用生铁的区别相同点:都可以炼钢。但铸造生铁贵，炼钢不划算。
炼钢生铁含硅量不大于1.7%，碳以Fe3c状存在。故硬而脆，断口呈白色。
铸造生铁硅含量为1.25-3.6%。碳多以石墨状态存在。断口呈***。软、易切削加工。
铁水先在高炉中主要从矿石中炼出来，汽车机械零部件厂家，这时候的铁水含碳量和杂质都较高，可以用来铸成生铁块送到转炉去炼钢，通常炼钢的时候还要加些含碳量较低的废铁，这种铁水也可以进一步冶炼去掉些杂质（包括近一步脱碳）和使铁三碳分解（碳化物，为此有时会加入硅，这时候炼钢的时候需要考虑硅含量是不是允许）呈石磨状态析出，用作浇铸铸件（铸铁）。
生铁的含碳量高，在过共晶成分，铸铁的成分低在亚共晶成分。
它们进一步冶炼降碳，（包括掺低碳的废铁），含碳量进一步降低就成了钢。钢中也常加入其他合金元素，汽车机械零部件销售，通过冶炼调节钢中的合金元素（包括碳）的比例关系，就炼成了各种型号的钢，这种过程就是炼钢。可见你说的生铁和铸铁都能炼钢用。 钢再降碳就成了纯铁，也叫熟铁。熟铁很软。生铁炼到熟铁就主要就是碳含量的降低。
汽车零部件的维护与更换可以延长车的寿命
汽车的行驶已经非常普遍了，济宁汽车机械零部件，几乎家家户户都有，所以现在的道路经常堵塞，交通事故也比较多。为了减少事故的发展，要经常检查汽车零部件是否性能良好，而且零部件的维护与更换可以延长车的寿命。
定期更换机油可以延长车的使用寿命，时间使用长了以后，机油污浊，减少了润滑的效果，所以需要定期更换。对零部件的检查不可少，如刹车、转向、发动机、电机等等，如果发现磨损或者损坏可以及时更换。这些零部件都是有一定的使用期限的，在***的时候要注意零部件的更换。
现在汽车行业的爆发，对零部件的生产要求越来越高，球墨铸铁是生产零部件的重要材料，耐磨损性好，使用寿命长。
在防止金属型铸造铸造件产生裂纹方面应注意以下结构问题：
A、在壁厚均匀、壁间过渡与连接要缓和、较角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造铸件更严格一些；
B、应将垂直相连的壁改为倾斜相连；
C、对于结构上比较薄弱的部分应设肋、凸台等予以加强，以防铸造裂纹；
D、应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的凸台、肋、凸缘等突出部分；
E、在铸件上布置加强肋时，还应考虑到它对铸件收缩的影响。
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