源工机械(图)-叶片式液压马达-液压马达

液压系统中液压马达的***和日常维护

置办一套液压系统很贵，而且费的人力物力也很多，液压马达生产厂家，但是在日常使用中，由于不懂得如何***自己的液压系统，而导致液压系统液压马达寿命简短，这个样的例子比比皆是，那么究竟应该如何来***我们在使用的液压系统呢。详情请往下看。

密封件的检查与维护，对于唇形密封件应***检查唇边有无伤痕和磨损情况，与对组合密封应***检查密封面的磨损量，然后判定密封件是否可以使用，另外还需检查活塞与活塞杆件静密封圈有无挤伤情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换，这样能大限度的降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。

液压马达缸筒的检查与维护 液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，液压马达，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换芯的活塞密封。

液压马达活塞杆、导向套的检查与维护活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素，如果活塞杆表面镀烙层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时，将直接导致密封件的失效。因此，应***检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，给***生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、划伤、局部剥落可采取抹去镀层，重新镀表面加工处理工艺

液压马达的内部结构为何都是对称的

液压马达之所以会有这对称的内部结构，主要的原因，就是因为这种产品在应用的时候，是需要能够实现正转和反转的。而其要想实现这样的转动，就必须要要在内部结构部分对称，否则就只能像液压泵那样只能进行正转，而不能进行反转。

就是因为应用对于液压马达有不同于液压泵只需要进行正转就可以这样的运转要求，而是需要其能够实现正转和反转这两种不同的转动，所以才会对其内部结构又不同于液压泵的要求，既需要其内部结构对称。

总结来说就是，回转液压马达，液压马达的内部结构之所以会是对称的，就是因为大家在使用该产品的时候，需要其凭借着对称的内部结构，来实现正转和反转这两种不同的转动。

液压马达转速下降的处理方法

如果液压马达转速下降则产生的原因可能是：

（1）泵损坏，泵体过热并产生噪音

（2）安全阀开启，阀发生叫声或嘶嘶作响，局部过热

（3）控制阀紧闭或供回油系统不畅通，并局部过热

（4）液压马达曲轴箱过度泄漏，叶片式液压马达，单放油管的泄漏量过大，油位偏高

（5）配流转阀过度泄漏，阀室过热，用手触摸感到很热

液压马达针对以上几点的出来方法有:

换泵并研究 其损失的原因，检查阀，如果完好则检查系统压力，检查并纠正，对于第四点可有一下四点来处理：

a.检查油的粘度及工作温度

b.检查缸体活塞的密封状况

c.检查球铰的状况

d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况