

国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。圆型板式橡胶支座具有以下优点:
(1)圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
(2)圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
(3)圆型板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
(4)圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。
现将主要实验结果介绍如下:
1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验
通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-162
2.圆型板式橡胶支座的剪切模量
通过54组支座的剪切实验,回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.圆型板式橡胶支座的转动实验
通过29组支座的转动实验,表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时,圆型板式橡胶支座转动时,均可满足桥梁的转动性能要求,支座不会因为转动而脱空。
(1)球冠圆板式橡胶支座[[1]是改进后的圆板式橡胶支座,保留了变形各向同性的优点,其中间层钢板和橡胶布置与普通圆板橡胶支座相同。
(3)橡胶支座底面加直径2.5 mm的半圆形纯橡胶圆环,达到调节支座底面受力状况以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀,同时起到增加支座底面摩阻的效果。


