




谐波减速器的谐波传动具有运动精度高,传动比大、质量小、体积小、较小的传动惯量等优点,重要的是能在密闭空间传递运动,这一点是其他任何机械传动无法实现的。其缺点为在谐波齿轮传动中柔轮每转发生两次椭圆变形,极易引起材料的疲劳损坏,损耗功率大。
谐波减速器是20世纪50年代伴随着空间科学技术的发展,基于在弹性薄壳弹性变形理论,应用金属挠性和弹性力学原理发展起来的一种全新传动形式,由美国发明家 C Walt MUSSER先提出,经日本引入后发展实用化,精密行星减速器厂家,目前谐波传动已广泛应用于航天航空、机器人、精密加工设备、雷达设备等领域。
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1、减速机箱里工作压力过大或总体设计不科学,出現渗油状况:密封环旋盖选用易拆装、张口式构造,对减速机罩壳开展时效处理,防止沿合箱面处渗油;
2、减速机注油孔盖与减速机机壳融合面处渗油:在减速机基座的合箱表面锻造或生产加工环状油槽,精密行星减速器,且有好几个回进油口与环状油槽连接,箱里油面理应在油面检查孔的1/3-2/3比较普遍;
3、减速机维护***工作中不及时:骨架密封无效时拆换骨架密封,骨架密封在运行过段时间后应在2级维护***时拆换及拆卸、清除呼吸阀等,在视孔盖处和放进油口处改装密封垫片,且扭紧地脚螺栓。
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减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的***部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,下面东莞威格自动化设备有限公司给大家讲述一下减速器轴承部位过热或轴承部位有噪音预防及排除方法。
1、检查油位并加注润滑油:轴承的安装要精准,磨损严重的轴承要及时更换,更换合格的轴承盖,轴承盖上与轴承接触部分的粗糙度一定要满足图纸要求;
2、购买轴承时,一定要看轴承保持架的结构与材料,选用保持架内圈与外圈的挡边引导定心的实体结构的保持架,材料用铝合金、铜合金或酚醛胶布,轴承内外套要按原厂的配对装配,精密行星减速器定制,一般不允许互换,特别是不是同一厂家的轴承严禁互换,否则易导致严重后果。
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