公路上的防撞公路栏杆是交通枢纽的重要基础设施。中国的公路是在80年代修建的。它对国民经济和社会发展产生了重要影响，是公路的重要保障和安全保障设施。然而，我国的高等级公路正在从无到有地发展。
它对每个人的出行和国民经济的发展都有非常重要的影响。但由于公路行驶速度快，交通密度对比大，有必要在公路上建立一套相对完整、安全的防撞设施。防撞公路栏杆作为安全设施的重要组成部分，对控制交通事故的发生起着至关重要的作用。
防撞公路栏杆是典型的冷弯型钢产品。的标准是主要的技术条件，如活跃地带的水准，优良的冲压，18卷卷，电脑的固定长度等等。形状的截面尺寸符合YB4081-92规范的要求。
防撞公路栏杆是建筑施工过程中可见、影响施工整体外观的外露工程。项目的质量和几个尺度的精度直接影响到项目的整体形象，所以在施工过程中对质量的要求比较高。
但是，由于防撞公路栏杆的外形特点，施工技术不容易实现，混凝土护栏的外形也存在一些不足。同时，在表面线与气泡的对比中，也很难处理和克服这一困难。
1. 由于防撞公路栏杆断面尺寸基本上是下大上小，模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住，防撞公路栏杆，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2. 防撞公路栏杆浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置应分两层浇筑，让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打，尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。
3. 平曲线上的桥梁要认真核对防撞公路栏杆位置及与梁板的相对关系，防止防撞公路栏杆预埋钢筋埋错位置。
4. 真缝位置和角度要准确，支模时要确保完全断开。防撞公路栏杆拆模后应及时将真缝清理干净，不得在缝中残留混凝土、石子等硬物，防止出现瞎缝。
防撞公路栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞公路栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞公路栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞公路栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞公路栏杆。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞公路栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞公路栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞公路栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞公路栏杆碰撞条件的各个参数，再进行防撞公路栏杆设计。
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