为了尽量减少停车场对道路交通的影响，停车场智能管理系统采用了远程识别技术，简化了进入程序，并将收费的主要步骤放入停车场单元或手机app上。地下停车系统的用户分为固定用户(免费停车用户、月租用户)和临时用户。这两种类型使用不同的停车收费模式。对于固定用户，检测装置将自动检测入口的车辆身fen证。对于临时停车，在入口处的***识别上设置临时性停车和收费记录。用户可以选择在停车场付款或在手机app付款。所有停车场都有号码。用户可以在任何入口处按下停车单元的数量。车道前方的显示屏会立即显示引导语句信息。
未来，地下停车场管理系统将变得越来越智能化，大大提高停车设施的利用率，缩短用户寻找停车位的时间。无人值守***识别系统可以减少人员干预，引用***识别系统，实现出入口无人操作，大幅降低***成本。
{停车管理系统}
传统停车场管理系统收费上的漏洞有哪些？
1.传统的停车场管理系统人工收费容易出现资金上的漏洞，效率低下，且存在着收费找零的问题，尤其是上下班高峰期，在停车场出入口容易出现拥堵的现象。
2.利用停车场管理存在的漏洞，放行“人情车”的进出。
3.停车场收费人员中饱私禳，导致停车场收入流失。一些停车场管理员利用职务之便通过用手动遥控开启道闸，私自放行、监守自盗、收费不给票、多收费少给票、不要票少收费、收费给废票、大车按小车收费标准收费等手段获取个人利益，给停车场造成经济损失。
4.停车场不明码标价，收费公示牌公示模糊不清，容易与车主发生收费***；
5.停车场收费起止时间标准不一，引起争议。
随着智能停车场管理系统在停车场中的广泛使用，如何对停车场系统进行施工布线也成了重要环节，如果在施工布线时安装不到位，就会影响停车场管理系统的使用，今天，安贝驰小编带大家一起看看如何正确合理的对智能停车场系统施工布线。
一、停车场布线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
二、智能停车场系统所用的控制主板的信号线是不可以与交流电源线平行铺设的，天津道闸停车系统安装，所以应该尽量避免穿在同一PVC管内。
三、如果停车场管理收费系统的岗亭安装上空调，那在给停车场系统布线的时候，所用的交流电源需要单独走线，而且不可以和信号线及低压直流电源线穿在同一管槽内，同时建议供电的交流电源线的大小应充分留有余量。
四、智能停车场管理系统在布线的时候需要避免导线产生接头。如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。
五、地感线圈安装一般可选用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线，不使用PVC绝缘线，道闸停车系统，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5-6层，天津道闸停车系统品牌，线圈每一层之间***好是压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸，天津道闸停车系统***，并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
六、停车场的出入口如果在斜坡处时，控制机箱需要安装在路面平坦的地方，或者是水泥浇筑平台，建议尽量避免车辆在shua卡时出现半坡起步的情况。
七、停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
八、停车场系统布线时，各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设，出入口控制机、出入口停车场道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。
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