安装导轨基础座
①在底坑地面安装固定导轨槽钢基础座。其中心应与轿厢导轨中心线重合。
②槽钢基础座找平后在槽钢两端边缘各打一条M16膨胀螺栓将槽钢与底坑地面连接固定，底坑如有结构钢筋也可与钢筋焊接。槽钢基础座水平度误差不大于1/1000。
③槽钢基础座位置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用轿厢导轨中心线找正后，再进行固定。
④若导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度占≥12 mm，面积为200 mm×200 mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。
⑤底坑地面应不高于槽钢基础座上平面。
⑥采用油润滑的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地平40 mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置。或在导轨下留有接油沟槽，广安导轨，油直接流入放置在一侧的接油盒内。
空心导轨即由钢板经冷态折弯（或滚压）成空心的T形电梯对重用导轨，由于其中空的特性，安装导轨，它能降低导轨重量及成本。满足对重导向的作用，但是不能承受安全钳的夹持力，直线 导轨，所以它仅用于不装对重安全钳的，电梯速度不高的对重导轨。空心导轨的命ZIh类、组、型、特性、主参数和变形代号组成。□——变形代号：A表示底面折边，底面直边省略；△——主参数代号：用导轨单位重量表示，导轨安装，kg/m；K——型式代号：空腹型钢；
T——类组代号：T形电梯对重用导轨。例如：TK5A代表5kg/m带折边的T形空心导轨。
运动轻快主要体现在摩擦阻力方面，滑动的摩擦系数大，通过摩擦阻力计算公式 F=μ X mg，我们可以发现相同质量下的物体滑动摩擦阻力较大。事实上，滚动运动仅使用滑动运动约 1/100 的力度就能使物体运动。而且滑动导轨因摩擦面积大会出现运动不畅或卡死现象，所以滑动导轨优势明显。首先直线导轨的磨损较小，这可以大大提高导轨和设备的使用寿命。由于在相互运动的金属材料之间如果不及时供给润滑油脂，就会产生更严重的磨耗问题，从而影响使用。所以润滑效果同样是考量导轨系统好坏的因素之一。
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