交通标志通过安全、醒目、清晰、明亮的形式与其他交通设施共同对道路进行交通管理，以保证道路交通安全、顺畅。
目前绝大部分在用的道路交通标志是“逆反射”光学模式，存在明显的视认性不足的缺点：
◆ 车辆远光灯引起的眩光问题，极易引发交通事故，河北主动发光标志，且不具备远光灯条件的车辆及行人无法在夜间清晰地视认标志信息
◆ 晨昏期间，处于逆光环境的交通标志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕
◆ 雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境下，传统的反光型交通标志视认性很差
◆ 城市霓虹灯及照明亮化严重削弱了交通标志在道路系统中的主动视认性
◆ 传统反光标志的使用寿命具有不稳定性和不持续性
多功能光学透镜加在不同颜色的led上，对LED的光谱以及发光参 数的影响非常微小，只产生了微小的变化，而这些是人眼无法辨别出的，这表示 安装了多功能光学透镜后的点阵式主动发光道路交通标志，从光强和光色两方 面仍然能够容易引起人眼的视觉，全透性与半透式主动发光标志，也不会对人眼的视认感知造成任何影响，保证 了标志其原有的各项功能。多功能光学透镜重要的功能是聚焦LED发光，从而提高小型标志或复杂 图形和文字的可视性
1.禁令、指示标志设置为发光标志时，应使用全透式面板型
2.指路标志设置为发光标志时，宜使用半透式面板型（4㎡内可采用全透式面板型）。
3.警告、作业区标志设置为发光标志时，宜使用全透式面板型或点阵显示。
主动发光标志和传统逆反射标志合理的使用，能够很好的为广大交通参与者提供便于视认交通信息，主动发光标志牌厂家，对于降风险和减事故有一定的效果。交通安全设计是我院的一项重要工作，全透型主动发光标志牌，我们以“******是低要求，切合实际、因地制宜的创新是立根之本”为原则，对新型交通设施进行甄别，同时在实践中进行检验，不断迭代更新，***终将好的设计理念和功能放入我们的设计方案。
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