路虎越野车改装-锦华车会(在线咨询)-大同越野车改装

山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。

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汽车改装辞典之外gua式行车电脑

外gua式行车电脑顾名思义是一种***于原车ECU单元之外的能辅助甚至取代原厂ECU工作的电子控制系统。

在早期，要想改装行车电脑，几乎都只能将原厂ECU拆下，然后送至***的汽车改装厂来进行调整，既费时又费力。后来演变为改装芯片，也就是将ECU中负责执行点火或供油程序的内存模块（ROM芯片），换成已内建修改程序的ROM。这些都属于硬件层面的替换，后来有改装厂开发出可破jie原厂ECU程序的软件设备，大同越野车改装，通过***原车ECU程序、改写原车程序、上传覆盖原车程序的方式进行调校，不做硬件层面的改动，即我们现在常说的“刷行车电脑、改写ECU”。

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什么是轮上马力/功率

对于追求极限的骨灰级汽车改装玩家，他们不仅注重改出的发动机功率，更在意座驾的轮上功率。那么什么是轮上功率/轮上马力呢？

众所周知，***发动机将***的化学能转化为热能，再将部分热能转化为机械能用来驱动车辆。改装车增加马力的主要手段一是增加喷油量，二是提高汽车发动机效率（engine efficiency，即发动机将热能转换成动能的效率），这两种手段一正一辅。其实热机就不是一个很理想的工作方式，因为很大一部分能量通过热能的形式散发到空气中了。其余转化成的动能还要为发电机、液压助力机构以及为冷却系统和空调等等一系列设备提供动力，等这些设备得到了它们需要的那部分动力之后，剩下的从曲轴输出的才是用来驱动车辆的动力，而目前多数汽车厂家在宣传时标称的动力参数，也就是从发动机曲轴输出的动力。

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汽车改装辞典：悬挂阻尼可调

在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。

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