导致破碎锤液压系统黑油的不仅仅是由粉尘引起的，也可能是由于加注黄油不规范造成的。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。如果遇到这种情况应该如何解决、
景县佰源小编帮你分析；
1、及时更换防尘封,不要经常在偏打。
2、正确使用打黄油的姿势。
3、加装回油过滤器装置，加装喷水装置，减少外界灰尘。
4、上下衬套磨损过大，适时更换衬套。
5、进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。
6、注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。
破碎锤采用化设计理念，
景县佰源小编讲一下破碎锤的特性和分类。
冲击能增强型结构设计 液压破碎锤采用设计理念，加大活塞和缸体行程，采用活塞和钎杆同样大的直径，使破碎锤 与主机匹配效果很好，合理利用***高的输出能量，节约能源，达到工作效率***高。 使用高质量材质特殊精密工艺加工制造。 活塞、主体螺栓、主体前部、油缸、主体后部等重要零部...
液压破碎锤的种类很多，分类方法也很多。 根据操作方式分类：液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品；根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式...
破碎锤在正常使用的情况下，大约工作三年左右的时间，就会出现工作效率降低现象，这是由于在工作中，活塞和缸体外表面发生磨损，使原来的间隙增大，高压油泄漏增加，压力降低，导致破碎锤冲击能下降，即工作效率降低。
在个别情况下，由于操作者使用不当，加速零件的磨损，如：上下导向套的过渡磨损，失去导向作用，钎杆和活塞的轴线发生倾斜，活塞在打击钎杆的工作中，其端面所受的外力不是一个垂直力，而是一个和活塞中心线成一定角度的外力，该力可分解成一个轴向反力和一个径向力。径向力使活塞偏向缸体的一侧，原来存在的间隙消失，油膜遭到***，形成干摩擦，加速了活塞和缸体内孔的磨损，活塞和缸体的间隙增大，导致***加大，使液压破碎锤的冲击能下降。
上述的两种情况，是使破碎锤效率降低的主要原因。如果仅仅换了一个新的活塞是不能完全解决全部问题的，因为缸体已经磨损，内径尺寸变大，缸体内径不圆度和锥度增加，缸体和新活塞之间的间隙已超过设计间隙，所以破碎锤的工作效率仍不能***，不但如此，还因为新活塞和已磨损的缸体一起工作，由于缸体已磨损，外表面粗糙度提高，会使新活塞加速磨损。
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