机油主要可分为基础油和添加剂两部分
基础油:
(1)矿物油--Mineral
(2)合成油--Synthetic
(3)植物油--Vegetable
(4)动物油--Animal
添加剂:
(1)清净剂--Detergent
引擎在高温操作时会产生结胶(Vanish)和积碳(Carbon)的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类.
(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂
引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损.
(3)抗对---氧化剂--Anti-Oxidant
机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎.
(4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive
为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(Polar Radical),利用分子间的极性吸附于金属表面,重型汽车专用柴机油,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈.
(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive
与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有机酸之腐蚀 .豪马克润滑油提供未完待续!





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柴油发动机更换机油注意事项;
1.首保无需更换机油,首保必须在中国重汽服务站进行。
2.更换机油时,作业环境要尽量干净整洁,不要在扬尘的天气和环境下作业,彭市镇重汽机油,有条件的话好在中国重汽服务站进行。
3.寒冷地区的机油更换周期要相应缩短,在一年中至少3个月时间气温在-20℃以下的地区,机油更换周期要适当缩短。
4.正常情况下,机油液面,磨合期每日检查一次,磨合期结束后每周检查一次。
5.每次更换机油时,必须安装新的机油滤清器芯。
6.更换机油时,放出的废油应有专用容器收集,不得倒入下水道,避免污染环境。
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、发动机常见故障维修策略
(一)控制润滑油消耗
发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油,润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常,首先应该检查油质、油量,必 要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后,应该逐一排查相关零部件,重汽机油品牌,可能由于零部件严重磨损,配件间隙过大或者机油压力 过高,导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化,气门卡死。
(二)及时监测发动机过热
冷却液温度异常时,会在汽车仪表盘上报普提示,在发现冷却液温度异常时,应停车检查,看冷却液是否泄漏。需要注意的是,热车时不能马上停机,也 不能马上加注冷却液,而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少,应排查发动机节温器,风扇散热器故障。发动机过热问题,需要汽车驾驶员掌握基本的 常识与维修方式。要对发动机进行定期***检测。
(三)消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中,如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,经销柴油发动机润滑油,应立即停车,检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路及时修复,避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍存在难闻气味,应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、***受热挥发或者燃烧之类的因素。
(四)排气烟色异常故障排查 发动机起动运行就会有燃料燃烧,就会产生尾气排放,根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时,通常是因为混合器过浓,燃料不 能被完全燃烧,这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时,通常是因为燃油气化不良,没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性 较大。若尾气呈蓝色,则要解决烧机油问题,可能是火花塞或气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。
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